【速读包】搭飞机出国 接下来须付更多？ | 联合早报

航空旅行在冠病疫情后强劲复苏，除了支付机票，旅客实际上也得为使用机场付费。樟宜机场要进一步巩固全球航空枢纽的地位，就必须不断提升设施和服务，继续提供优质的飞行体验。

面对运营成本节节攀升，新加坡民航局和樟宜机场集团星期四（11月7日）宣布，从明年起至2030财年，逐步调高机场收费和税务。这对旅客来说意味着什么？未来搭飞机到底会贵多少？

①乘客机场收费会如何调整？

离境乘客

• 机场收费和税务明后两年保持不变，维持在65.20元，当中包括46.40元的乘客服务与保安费、8元的航空税，以及10.80元的机场发展税。
• 从2027财年（4月1日起）至2030财年，乘客服务与保安费每年增加3元；航空税则将在2027财年增至10元，机场发展税保持不变。
• 当局上一次调高机场收费和税务是在2022年11月。

转机和过境乘客

• 目前支付的机场收费和税务总计9元，包括6元的乘客服务与保安费和3元的机场发展税。这笔收费自2015年以来没有调整过。
• 从明年4月1日起的三年里，乘客服务与保安费每年将上调3元，之后三年则是每年调高1元。
• 机场发展税保持不变。

收费调整将影响明年1月1日及之后签发的机票，并于明年4月1日及之后出发的乘客。乘客购买机票时，机票价格已纳入所有机场收费和税务。

延伸阅读

[分析：樟宜机场收费税务上调幅度小 料不影响客流量

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_11_08_718814) [樟宜机场未来六年优化设施 T3将翻新升级

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_11_08_718816) 此外，我国将从2026年起向乘客征收可持续航空燃料税，具体详情有待公布。

②航空公司如何受影响？

客机降陆、停泊和登机桥费用将在未来六年分两次上调。

窄体飞机目前每次降陆的收费是1200元，从2025财年至2027财年每年平均增加110元，之后三年每年上调65元；宽体飞机目前收费3600元，从2025财年至2027财年每年增加290元，之后三年每年上调190元。

为协助航空公司应对收费上调，樟宜机场集团将在新收费实行的首六个月，就客机降陆、停泊和登机桥费用增幅，提供50%的回扣。

③为何要调高收费？

T5将在明年上半年动工兴建，预计要耗时10年发展，2030年代中期投入运作。在这之前，我国须扩大现有四个搭客大厦的客容量，翻新现有基础设施，以提供更好的服务，进一步巩固新加坡作为航空枢纽的地位。

除了资助翻新改善项目，新一轮的收费调整也是为应对更高的人力和能源等成本，以及收回在冠病疫情期间投入的巨额投资。例如，机场员工的薪资过去几年不断增加，未来也将配合政府政策，如实行渐进式薪金模式进一步上调。

④其他竞争对手有调高机场收费吗？

阿姆斯特丹史基浦机场（Schiphol airport）10月31日宣布，机场收费将在未来三年，逐步上调37%。这是受极高的通货膨胀和利率飙升所致。到2027年，离境乘客须支付的机场收费会比现在平均多约15欧元（约21.40新元）。

香港机场管理局5月14日宣布，离境乘客的保安费将从明年1月1日起，从目前的55港币（约9.39新元）增至65港币（约11.09新元）。这笔收费或从2027年起进一步调高到75港币（约12.80新元），视乘客量增长和当前的客运需求而定。

泰国六大机场包括素万那普（Suvarnabhumi）和廊曼（Don Mueang）机场今年4月起，调高乘客服务费。国际航班离境乘客的收费从700泰铢（约27.09新元）上调至730泰铢（约28.25新元）；内陆航班的收费从100泰铢（约3.87新元）增至130泰铢（约5.03新元）。

⑤樟宜机场接下来会有哪些改善项目？

樟宜机场未来六年将投入30亿元，从高架列车（Skytrain）、行李运输系统、搭客大厦和停机设施等多方面，改善四个搭客大厦的设施和服务。

连接T1至T3的高架列车，接下来将陆续更换信号和通信等系统，同时添置多七节车厢，应对高峰时期的人流量。

樟宜机场目前有22节高架列车车厢，接下来计划增至29节，缓解高峰时段的拥堵情况。每节车厢可载约50名乘客。（樟宜机场集团提供）

自2008年启用的T3也将更新系统和设施，包括添加更多自动化功能和扩大零售服务，改善乘客体验。

T3的早到行李储存系统也将增加65%的容量，T1和T3之间会新增屋顶行李运输通道，缓解T1至T2运输通道的需求。这两个通道每小时各可处理最多2000件行李。

为应付航空需求增加，樟宜机场将增设多26个较远停机位，并在T4离境厅增加多一排登机柜台。T1两个入境移民厅容量则会扩大近60%。

随着更多航空公司使用T4，T4离境厅正在建造多一排登机柜台，提高15%的容量，每小时接待多达2500名乘客。（樟宜机场集团提供）

全球航空公司预计2026年起，运行最新的波音B777-9型客机，樟宜机场将强化部分滑行道和停机坪，让多达39个停机位可以长期接待这款客机。

⑥为何得现在进行改善项目？

进入2030年代，在T5投入运作前，樟宜机场现有的四个搭客大厦预计会非常繁忙，整体客运量将逼近每年9000万人次。到时将难以进行重大工程，否则会影响机场运作，进而引发涟漪效应。因此，樟宜机场集团需要在接下来五年，完成机场设施的更新和优化工程，以做好准备应对随之而来的市场需求。