20本地青年赴COP29取经 盼与“大人”平等对话 | 联合早报

年轻并不意味着缺乏理性，青年群体在气候变化议题上也具备能力，与身为决策者的“大人”平等对话。

27岁的龙炜明，是第二届青年气候行动培训计划参与者之一。他接受《联合早报》访问时坚定地说：“青年能理解每个决策背后，有各种利弊权衡。我们希望在平等的权力关系上与大人交流，不希望大人把我们当成乳臭未干的孩子。”

在青年气候行动培训计划下，共有40名18岁至35岁的青年，接受关于环保领导力的培训。其中包括龙炜明在内的20人，将参加本月在阿塞拜疆首都巴库（Baku）举行的第29届联合国气候变化大会（简称COP29）。

龙炜明（右一）将与其他参与第29届联合国气候变化大会的青年，于11月18日在气候变化大会新加坡馆举行一场座谈会。我国永续发展与环境部长傅海燕，到时也将出席。（郑一鸣摄）

龙炜明目前就读于新加坡国立大学电脑工程系，关注能源转型等环境课题。他记得上中学时，通过美国前副总统戈尔的著作《我们的选择》，了解到如何利用太阳能、风能、核能等较洁净燃料，减少能源领域的碳排放。

“长期来看，想要改善人们的生活，不仅要探讨如何生产更多能源，也须以更洁净的方式生产。”

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让充电更便利 普及电动车

龙炜明也关心交通领域的碳排问题，认为推广电动车势在必行。

他也是科技起步公司Beep Technologies的联合创办人兼首席技术长，公司业务包括与本地12家充电桩业者合作，将它们的服务整合到一个平台上。公司也在马来西亚和泰国启动试点计划。

“我们的服务让电动车用户不必下载多个应用，或跟不同的充电业者注册账号，这种便利相信有助于推广电动车的使用。”

Beep Technologies的业务，包括与本地12家充电桩业者合作，将它们的服务整合到一个平台上，为电动车用户提供更多便利。（Beep Technologies提供）

不过，关于电动车是否绝对环保，仍存在质疑之声。因为电动车的电力来源，若以化石燃料生产，将意味着高碳排放量，若为电动车挂上“环保”标签，恐有漂绿之嫌。

“漂绿”是指业者宣称为环保作出贡献，或为产品贴上绿色标签，但实际情况并非如此，而是业者意图欺骗或误导公众。

龙炜明认同，确实应确保电动车使用洁净能源，但电动车即便用化石燃料生产的电力，仍比分散排放的传统柴油车更便于落实碳捕捉技术，集中减排。

在去年的COP28上，各国是要“淘汰”（phase out），还是“逐步减少”（phase down）化石燃料，备受关注。

在龙炜明看来，长期目标应是淘汰化石燃料，但在替代能源普及前，“逐步减少”是更为现实的选择，以确保各国经济稳定运作。

这是龙炜明首次参加气候变化大会，他希望能深入了解各国代表，如何在国际气候管理框架上进行协商并达成共识。“我也希望通过交流，将其他国家的实践经验带回新加坡，探讨能否根据本地情况加以调整并付诸实施。”

盼气候变化大会明确适应目标

同样是首次参会的尼基塔（Nikita Choudhary，27岁）也希望各国能商议出更清晰的适应目标。对她而言，这次参会是走出“回音室”的机会。

首次参加联合国气候变化大会的尼基塔（Nikita Choudhary，27岁）希望各国能商议出更清晰的适应目标。（特约陈来福摄）

“新加坡在各方面都做得很好，但放在国际舞台上对比后，可以看出我们还能在哪里做得更多。”

尼基塔目前在国大攻读地理系博士学位，专研新加坡的红树功能特性分布。“大规模的红树林不仅能抵御风暴潮、保护海岸线，也能维持渔业的生计，以及吸收碳，提供的生态系统有多重效益。”

尼基塔坦言，起初决定投身保育领域时感到非常孤单，觉得旁人无法理解这个非传统道路的选择，幸运的是她的家人也热爱大自然，给予她很大的鼓励。（受访者提供）

全球红树林呈下降趋势，从1996年的约1526万公顷，减至2020年的约1473万公顷。本地红树林面积也从1819年开埠时的约7500公顷，锐减至约2020年的729公顷。

但尼基塔认为，新加坡重视并努力保护仅剩的红树林生态系统，例如双溪布洛湿地保护区。她期待在来临大会上与其他青年交流，相互学习。“他们面对的气候变化威胁截然不同，如何在有限资源下，发挥创意逆流而上？”