中国据报要求车商暂停大规模投资支持关税的欧洲国家 | 联合早报

（上海综合讯）欧盟对中国生产的电动汽车征收关税前，中国据报要求中国汽车制造商，暂停在那些支持对中国电动汽车征税的欧洲国家进行大规模投资。

欧盟高达45.3%的新关税在星期三（10月30日）生效，此前为期一年的调查导致欧盟分裂并引发北京的报复。

法国、波兰和意大利等10个欧盟成员国在本月的投票中支持征收关税，包括德国在内的五个成员国反对，12个成员国投下弃权票。

路透社引述知情人士说，比亚迪、上汽和吉利等中国汽车制造商，在中国商务部10月10日召开的会议上被告知，应该暂停对支持征收关税的欧盟国家进行大规模投资，例如在这些国家建厂。

知情人士称，数家外国汽车制造商也参加会议，与会者被告知要谨慎投资投弃权票的国家，并鼓励投资那些投反对票的国家。

延伸阅读

[中国再次警告欧盟 不要与电动车企单独谈判

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_29_716709) [中国不接受欧盟对华电动车调查终裁 已向世贸组织提出诉讼

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_31_717139) 中国暂停对欧洲部分投资的举动，表明中国政府正在寻求与欧盟就关税替代方案进行谈判的筹码，以避免对欧洲的电动汽车出口出现大幅下滑。

路透社根据中国乘用车协会数据计算得出的数据显示，2023年欧洲占中国电动汽车出货量的40%以上。

鉴于美国和加拿大对中国电动汽车征收100%的关税，对欧洲的电动汽车出口下降可能会加剧中国汽车制造商在国内市场面临的产能过剩问题。

另一方面，彭博社引述知情人士说，欧盟已决定派出几名官员前往北京进行更多谈判，争取找到对中国电动汽车加征关税的替代方案。

知情人士称，欧盟同意接受中国的邀请访华表明谈判具备一些动能。不过，他们警告说，想要达成协议取代星期三生效的关税，依然是个很复杂的过程。

知情人士也说，相关方案仍在敲定中，需要与北京协调。

双方一直在探讨是否可以就所谓的价格承诺达成协议，这是一种控制价格和出口量的复杂机制，用于避免关税。