中国不接受欧盟对华电动车调查终裁 已向世贸组织提出诉讼 | 联合早报

（北京／布鲁塞尔综合讯）欧盟星期二（10月29日）公布对中国电动汽车反补贴调查的终裁结果，决定对中国制造的电动汽车加征关税。中国商务部对此表示“不认同、不接受”，已在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。

中国商务部官网星期三（10月30日）以发言人答记者问形式，称中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益，并指欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。

中国商务部发言人称，注意到欧方表示将继续就价格承诺与中方磋商，中国始终主张通过对话磋商解决贸易争端，也一直在做最大努力。

发言人说，目前双方技术团队正进行新一阶段磋商，希望欧方以建设性态度与中方共同推进，按照“务实、平衡”的原则，相互照顾核心关切，尽快达成双方均可接受的解决方案，避免贸易摩擦升级。

欧盟委员会星期二发布对华电动车反补贴调查终裁结果，通过了对从中国进口的电动汽车征收为期五年额外关税的决定，从星期三（30日）正式实施。

延伸阅读

[中国要求中央机关带头使用国产新能源汽车

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_31_717111) 中国媒体指欧盟单独约谈中国车企以获得谈判优势 具体而言，中国最大电动汽车制造商比亚迪被开征17.0%的额外关税，吉利汽车被征收18.8%关税，上汽集团则面临最高35.3%的关税。其他合作公司将被征收20.7%的关税，美国特斯拉在中国工厂的关税为7.8%。

这些是欧盟标准10%汽车进口关税之外征收的关税，即中国汽车公司在欧洲面临最高45.3%的关税。

据法新社报道，欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯在一份声明中说：“经过严格调查，我们采取了这些适度且有针对性的措施，这是为了维护公平的市场惯例和欧洲的工业基础。”

他说：“我们欢迎竞争，包括电动汽车领域的竞争，但竞争必须以公平和平等的竞争环境为基础。”

德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒在欧盟星期二宣布决定后称，额外关税是全球自由贸易的倒退，“不利于欧洲的繁荣、就业保护和增长”。

德国此前在欧盟表决关税案中投了反对票，包括德国汽车巨头大众在内的欧洲大型汽车制造商批评欧盟的做法，并敦促布鲁塞尔方面通过谈判解决这一问题。

法国是欧盟对中国电动车加征关税的强烈支持者之一。法国财长安托万•阿尔芒在一份声明中说：“在我们的汽车业比以往任何时候都更需要支持之际，欧盟正在做出保护和捍卫我们贸易利益的关键决定。”

欧盟和中国之间的谈判仍在继续，如果达成令人满意的协议，关税仍可能取消，但双方官员都指出了分歧。

目前双方讨论的重点，是中国生产商在欧洲市场设定的最低价格，以取代关税，并迫使中国汽车制造商以一定成本销售汽车，以抵消中国政府的补贴。