【国会】陆交局已交付34新列车替换第一代地铁列车 | 联合早报

陆路交通管理局去年中起陆续交付新的列车给地铁业者SMRT，至今已交付34列，以替换第一代车龄已达30多年的川崎重工业列车，更换工作预计最迟2026年底完毕。

交通部长兼财政部第二部长徐芳达星期二（10月15日）在国会就东西线事故发表部长声明时说，陆交局2016年起在新地铁融资框架（New Rail Financing Framework）下，拥有所有地铁营运资产，并负责资助扩充、更换及翻新这些资产；地铁业者则负责资产的部署、维护和营运工作。

陆交局和SMRT经过讨论后，2018年和2020年共采购106列新列车，取代南北线和东西线的旧列车，包括第一代川崎重工业列车，但新列车交付工作因冠病疫情拖缓。

每个月交付两列新列车给SMRT

新列车分批运抵我国前后都须经过严格测试，首批有三列列车，已在去年6月交付SMRT后通车。陆交局至今已交付34列新列车给SMRT，相当于每个月交付两列新列车。

现有计划是最迟在2026年底，也就是在旧列车满38年服务寿命前，完成替换工作。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_10_712707) 徐芳达说，第一代川崎重工业列车的服务寿命为38年，是独立评估师2012年研判的，列车的可靠性不只取决于车龄，只要没有超过使用寿命，保持可靠的列车还是可以继续运作。

9月25日，由SMRT经营的东西线，因一列东向列车故障引发了骨牌效应，列车服务局部中断，六天后（10月1日）才全面恢复。

故障的列车的车龄35年，是第一代川崎重工业列车，目前还有48列在南北与东西线运行。这些列车每三四年会进行小规模翻修，每六年至八年大规模翻新，是本地运行列车中，车龄最大的一批。