海事局测试新技术 盼加强应对漏油事故能力 | 联合早报

一旦海上发生漏油事故，清理油污的工作分秒必争，体型较小的机器人可穿梭于两艘船之间的狭窄空间，安全和快速地清理油污。

自今年6月发生严重漏油事故后，海事及港务管理局正探索和测试有助加强危机应对能力的新科技，以设法更快速且有效地应对漏油事故。海事局星期四（10月10日）安排媒体前往圣淘沙升涛湾一带，让有关公司示范其中两项技术的操作。

其中一个新技术，是由韩国海洋污染控制公司KOAI研发的无人驾驶遥控油污清理机器人KOBOT。这个长4.5米，宽1.5米，重达约160公斤的机器人，适用于码头和运河等狭窄的浅水区。

据记者观察，当天一辆轻型起重机把KOBOT部署到“受影响水域”，并由一个人进行遥控操作。机器人的棘轮可以将水面上的油污“卷进”一个可拆卸替换的油污收集袋，每小时可以清除0.2吨到0.5吨的油污，每个收集袋可装载约0.7吨的油。它也可以在1米至2米高的海浪环境中操作。

韩国现代公司是KOAI的合作伙伴，协助KOAI拓展海外市场。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_06_16_688805) KOAI总裁朴景泽受访时说：“KOBOT能够快速部署应对较小规模的漏油事故。今年2月，在韩国釜山甘川港发生一起漏油事故时，当地政府便部署了KOBOT协助油污清理工作。由于机器人体型较小，它能更容易地穿梭于两艘船之间的狭窄空间，或部署到普通清理船只难以到达的地方。”

在现场示范中，工作人员展示KOBOT机器人如何把油污吸附在棘轮上，它每小时可以清除0.2吨到0.5吨的油污，每个收集袋可装载约0.7吨的油。（林明顺摄）

使用激光清洁仪器清除石块和水泥上油渍

本地企业BKR工程有限公司主要提供激光清洁服务，公司示范了如何使用激光清洁仪器来清除石块和水泥上的油渍。

公司经理侯建丞（40岁）受访时说，发生漏油事故后，高压水枪通常可以清除七八成在沿岸的基础建设，例如水道墙壁和岩堤上的污渍。

“激光清洁仪器可以在清理的最后阶段发挥辅助作用，清除沿岸和陆面残留的顽固油渍，同时可以控制激光的强度，以免损害相关表层。”

本地企业BKR工程有限公司向媒体示范如何使用激光清洁仪器来清除石块和水泥上的残留油渍。（林明顺摄）

6月14日，两艘船在巴西班让码头碰撞，其中一艘的约400公吨低硫燃油泄漏。油污在我国海域漂散开来，并且污染沙滩，耗费了大量的人力展开长达数月的清除工作，一些受影响地区可能仍残留难以清除的油斑等。

这些新技术可能有助于应对在漏油事故中所面对的挑战。不过，海事局也强调，当局目前仍在探索有关新技术，还不确定是否会采用。

海事局星期五（11日）举行了应对漏油事故联合演习，来自18个政府机构和公司的100多名人员参与了这项两年一次的演习。