最新一轮拥车证投标 汽车组成价皆创今年新高 | 联合早报

最新一轮的拥车证投标活动中，所有组别的成价全面上扬。除了货车和巴士组，其他组别都写下今年新高。其中，汽车组别因近期车展带动需求，涨幅最大。

10月第一轮拥车证公开投标活动，星期三（10月9日）结束。应对大众市场需求的中小型汽车组（A组），成价连续三轮上升，涨5275元（5.35%），报10万3799元。

大型及豪华车组（B组）成价上扬6001元（5.46%），报11万6002元。

一般用于注册B组汽车的公开组（E组），成价增加2896元（2.56%），报11万6000元，打破上一轮11万3104元的最高纪录。

受访车商：投标量高 下来几轮成价料持续攀升

货车和巴士组（C组）成价微升1009元（1.36％），报7万5009元，仅次于今年3月首轮达到的7万5599元最高纪录。电单车组（D组）略增101元（1.02％），报1万零1元。

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[创七年来新高 大型及豪华车拥车证成价破8万元

](https://www.bdggg.com/2021/zaobao/news_2021_10_21_483041) [拥车证成价全面下滑

](https://www.bdggg.com/2021/zaobao/news_2021_06_24_456513) 受访业者认为，汽车组别成价持续攀高，是意料中事。周末刚结束的车展，以及这轮投标与上轮间隔三周，都是推高需求的原因。

豪华电动车品牌极星董事经理孙光英接受《联合早报》访问时说，近期车展上各品牌推出的促销和新车款推动订单增长，且部分新车要到年底才能交付，短期内竞价压力难以缓解。

她也提到，近期有好些中国电动车品牌进入本地市场，美国电动车巨头特斯拉也在第三季推出A组车款，预计A组成价会持续攀升。

未来三个月可供投标的拥车证总配额增加3.6%，共计1万5834张。Ａ组配额增加5.5%，五年来首次突破6000张。

孙光英说，这轮的投标数量，比配额高出五六成，远超以往30%的差距，说明还是有许多投标者没标到拥车证。

新加坡车业公会会长梁添丁受访时说，增加配额有助于纾缓成价上升，但不是长久之计，希望当局检讨“车辆零增长”政策。

他也提到，车展的订单通常需要六轮投标才能消化，接下来几轮的成价可能继续上涨。

代理东风电动车的Volt Auto董事总经理苏敏受访时透露，在车展期间售出约40辆至50辆电动车，新车型价格合理，带动买气。

他认为，汽车组别成价大幅上升，反映出消费者的购买力，这一现象未必仅是因为新电动车进入市场，而更大程度上是消费者对整体市场的信心增强，表明经济有所改善。