欧盟表决通过对中国电动车加征关税 中欧双方表态将继续谈判 | 联合早报

欧盟星期五表决通过中国电动汽车关税议案，中国电动汽车出口欧盟的关税将大幅提升到最高达45%，引发外界担忧中欧贸易战一触即发。不过受访学者认为，中欧关系并不会立即恶化，双方也已表明会继续谈判。

综合路透社、法新社和彭博社报道，欧盟27成员国在当地时间星期五（10月4日）对中国电动汽车关税议案进行表决。法国和意大利在内的10个国家投下赞成票，德国和匈牙利等五国投反对票，其余12个国家包括瑞典弃权，凸显成员国之间意见分裂。

去年10月，欧盟对中国电动汽车展开反补贴调查，并从今年7月起对从中国进口的电动车加征临时关税。根据欧盟规则，除非占欧盟人口65%的15个国家反对关税议案，否则欧盟委员会将在原有10%进口关税基础上，对中国电动汽车征收最高35.3%的关税。随着表决结果出炉，新关税预计下个月落实并持续五年。

欧盟需要在10月30日之前发布适用关税的实施条例，但同时也表明将继续与北京进行谈判，以寻找替代解决方案。

欧洲最大经济体和主要汽车生产国德国原在今年7月投弃权票，但面对德国汽车业界持续施压，在这一轮表决中改投反对票。

延伸阅读

[中国称将与欧盟就电动汽车调查谈判持续至“最后一刻”

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_20_708436) 德国财政部长林德纳（Christian Lindner）在社交媒体X平台发文称，欧盟委员会主席冯德莱恩不应引发贸易战，并说“我们需要通过谈判找到解决方案”。

匈牙利总理欧尔班警告，欧盟与中国将爆发“经济冷战”。

欧盟汽车行业普遍反对征税，尤其有近三分之一销量需依赖中国的德国车企。宝马公司总裁齐普策指，欧盟表决的结果是欧洲汽车行业的致命信号。“现在需要欧盟委员会和中国之间迅速达成和解，以防止一场对任何人都不利的贸易冲突。”　　

作为反制，中国今年来对从欧盟进口的白兰地、乳制品和猪肉产品发起调查。法国干邑生产监管组织BNIC抱怨遭法国政府抛弃，认为该组织要求推迟投票并协商解决的请求被忽视。

新加坡管理大学李光前商学院副教授傅方剑接受《联合早报》访问时，对欧盟表决结果并不感到意外。但他认为这并非定局，中欧双方也还会有其他交易合作空间。

新加坡国立大学东亚研究所所长席睿德（Alfred Schipke）受访时，则预期中国会做出回应，但会有所衡量。中欧之间的沟通与对话在近几个月已有所加强，双方都无意让紧张局势升级。

中国商务部发言人星期五对欧盟表决结果，表示“坚决反对”，但也称“注意到欧方表达要继续通过谈判解决问题的政治意愿”。中欧技术团队将在下星期一（10月7日）继续进行谈判。