中国引领全球电动车革命 | 联合早报
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中国凭借汽车制造商的不断创新，迅速转型为电动车强国，成为全球电动车行业的领导者。
在2023年，全球电动车的总销量就有超过一半属于中国品牌。2024年，这一趋势延续，全球十大畅销电动车品牌中有六家来自中国。根据市场情报平台EV Volumes的数据，比亚迪（BYD）占据领先地位，市场占有率显著超越其他对手。
广汽埃安（GAC Aion）、Maxus、欧萌达（Omoda）、小鹏（Xpeng）和极氪（Zeekr）等品牌也在迅速崛起，推动着中国在全球电动车市场中的影响力。要了解中国在电动车市场中日益增强的主导地位，就必须深入探讨生产技术的创新和提升，看它如何推动行业不断发展。
中国汽车制造商在电动车生产方面的优势在于，充分利用自动化技术，并与科技公司合作，快速实现规模化生产。
在去年4月的北京国际车展上，极氪展示了最新的电动车车款。（图/Zeekr提供）
比亚迪和小鹏等品牌通过优化生产流程，使电动车变得更加普及，而且价格更为亲民。例如，比亚迪通过垂直整合确保自主生产关键部件，如电池和芯片，从而降低成本并提高生产效率。
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授权经销商Vantage Automotive公司常务董事赵振荣对比亚迪的灵活开发能力赞叹不已。
在2023年，新加坡比亚迪的经销商正式向品牌提出请求，希望推出适合新加坡A组拥车证（COE）类别的Atto 3车型。A组电动车的功率上限为110kW，拥车证价格相对较低。
“我们首次推出Atto 3时，它属于B组车型。”赵振荣补充说当时A组与B组的拥车证价格相差3万元。
“当时市场上没有太多选择。因此，我们与比亚迪总部进行了讨论。在短短两个月内，新加坡就获得属于A组的Atto 3车型。”
他解释道：“如此迅速的反应在其他汽车公司中前所未见。比亚迪的垂直整合在冠病疫情期间也起到了关键作用。当许多汽车制造商面临芯片或物流问题时，我们却没有出现供应短缺。”
垂直整合使比亚迪（图为其位于罗勇的工厂）能够专注加速发展，无需担心供应链中断而影响生产。（图/路透社）
虽然比亚迪展现了成熟企业的高效运作，但中国电动车行业也正迎来新兴企业的崛起，这些企业带着各自独特的优势进入市场。
奇瑞（Chery）的子公司欧萌达展现了中国高效的生产能力，以年轻消费者为目标受众，打造时尚且科技前沿的电动车。
与此同时，以电动商务车闻名的Maxus正在加速向全球扩张，瞄准欧洲和东南亚市场，主打大型车辆包括适合家庭用户的多用途车（MPV）。
小鹏凭借顶尖的自动驾驶技术和智能电动车功能，也逐渐赢得广泛的青睐。
小鹏自主研发的Xpilot系统提供了先进的驾驶辅助功能，而Xmart操作系统则带来了互动、互联的行车体验。此外，小鹏的车款不仅拥有流线型设计，还具备令人印象深刻的续航能力和充电速度，使品牌在电动车市场中占据了强有力的竞争地位。
这一切离不开中国政府的大力支持。补贴、税收优惠以及强大的充电基础设施共同推动了中国电动车产业的快速发展。
电池技术的突破
比亚迪的刀片电池凭借强大的性能和安全标准而广受赞誉，被视为该中国品牌成功的基石。（图/BYD提供）
要在电动车行业取得佳绩，虽然生产能力至关重要，但中国在电池技术方面的主导地位也功不可没。
像宁德时代（CATL）和比亚迪这样的电池制造商是行业领先的创新者，致力于让锂离子电池更加实惠且高效。
比亚迪的“刀片电池”（blade battery）堪称行业变革者，具备更高的安全性、耐用性和成本效益。这一突破不仅提升了电动车的性能，还降低了电动车的价格。
赵振荣表示，比亚迪的刀片电池解决了车主对电动车最主要的担忧之一：电池的起火问题。
“我们的磷酸铁锂（LFP）电池经过了包括针刺穿透测试在内的一系列非常严格的测试。我认为这些因素的叠加，使比亚迪在中国电动车品牌中更具优势。”
他补充道，比亚迪提供的八年电池保修和六年车辆保修也增强了买家的购车信心。
除了锂离子电池外，中国公司也纷纷积极探索下一代固态电池技术，以实现更长的续航里程和更快的充电速度。
中国政府计划投资超过60亿元人民币（约合11亿新元）用于固态电池的研发，以保持中国在国际电动车市场的领先地位。
引领全球趋势
电池技术的进步提升了电动车的性能表现和市场吸引力，使中国汽车制造商能够通过具有竞争力的定价、前沿的功能和国际市场的战略拓展来引领全球趋势。
例如，小鹏正以自动驾驶技术为核心进军美国市场，并在新加坡市场也取得了进展。
小鹏董事长兼首席执行官何小鹏于2023年在中国上海发布了智能电动车技术架构（Sepa 2.0），这是公司自主改进的电动车架构。（图/Xpeng提供）
小鹏的发言人指出，新加坡一直处于拥抱技术变革的前沿，消费者已为过渡到更可持续的出行解决方案做好了准备。
小鹏汽车获得了欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星安全评级。发言人表示：“电动车提供了许多传统内燃车无法提供的新功能和便利。小鹏的AI功能不仅让驾驶者在驾驶时更加安心，同时也将安全放在首位。”
这家电动车制造商对新加坡市场充满雄心，计划于今年第四季度在新加坡开设首家旗舰店，并推出G6和X9车型。
除了EV9（见图）之外，欧萌达计划在新加坡推出更多车款。（图/Omoda提供）
欧萌达在本地的经销商VertexAutomobiles执行董事孙凯娴透露，公司计划在本地引入更多欧萌达、Jaecoo品牌的车款，其中J7和J8的插电式混合动力车（PHEV）车型都属于即将推出的车款。
她表示：“通过结合电动车的优势与混合动力发动机的便利性，插电式混动车既能减少排放，又能增加续航里程，提供了两全其美的解决方案。”
极氪的车型可能具有不同的功能和尺寸，但都基于其内部开发的电动汽车平台——可持续体验架构。（图/Zeekr提供）
尽管中国的电动车产业蓄势待发，准备迎来新一轮的增长，但挑战依然存在。来自宝马（BMW）、福士伟根（Volkswagen）等西方汽车制造商的竞争加剧，再加上供应链中断的问题，可能会放缓中国品牌在海外的扩展。
确保锂和钴等电池生产原材料的供应也是一大挑战。此外，地缘政治的紧张局势可能会加剧贸易关系的复杂性，影响中国电动车的出口。
中国的电动车革命没有放缓的迹象。中国汽车品牌预料会不断创新，确保它们在全球电动车领域的竞争力。持续投资于电池技术和自动驾驶技术将是中国在全球电动出行转型中保持领导地位的关键，这也将塑造未来的出行方式。
The Car Expo 2024汽车展销会地点：新加坡博览中心第3和第4展厅日期：2024年10月5日和6日（星期六和星期日）时间：上午10时至晚上8时
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【本文取自The Car Expo 2024汽车展销会特辑】