陆交局：已全数更换出现裂痕的铁轨 | 联合早报

经过日以继夜的修复工作，地铁东西线上的金文泰站与乌鲁班丹车厂之间出现新裂痕的轨道，已全数更换完毕，供电轨也已恢复。

据《联合早报》摄影记者现场观察，当局和地铁业者已从星期一（9月30日）早上10时许，开始对轨道进行耐力测试，也就是让堆满沙袋以模拟满载的列车，在轨道上来回行驶。据观察，当局共出动三列列车进行测试。

陆路交通管理局星期一早上在脸书发文说，工作人员星期天（29日）晚上忙碌不停、通宵达旦，全力以赴进行修复工作。

据本报摄影记者现场观察，当局和地铁业者已从星期一（9月30日）早上10时许，开始对轨道进行耐力测试，也就是让堆满沙袋以模拟满载的普通列车，在轨道上来回行驶。（蔡家增摄）

工作人员在普通列车上堆满沙袋，以模拟满载，在轨道上来回行驶进行耐力测试，确保新轨道安全无虞。（取自陆交局脸书）

除了更换出现新裂痕的铁轨和恢复供电轨，工作人员也已完成机车（locomotive）压力测试、绝缘电阻测试（electric meggering test）和轨道电路测试。

陆交局说，机车压力测试至关重要，以确保铁轨坚固、焊接良好。绝缘电阻测试则确保供电轨和运行轨之间具有良好的电气绝缘，以便安全接通牵引电源。

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陆交局和经营东西线的SMRT，星期天（29日）发联合文告说，工程团队为东西线轨道完成修复和进行压力测试时，在金文泰往乌鲁班丹车厂一段约800米长的西向轨道上，再发现12道新裂痕，因此需要多一天的时间进行修复和测试，服务无法如期在星期一全面恢复。

陆交局和SMRT争取在星期二（10月1日）恢复通车，但仍要视天气及测试进度而定，以确保乘客的安全。