袋鼠演习训练恢复专家：安全距离和能见度或是事故导因 | 联合早报

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2024-09-26

在澳大利亚“袋鼠”演习中受伤的12名新加坡武装部队服役人员接受治疗后，已经归队。本地军事专家指出，事故的导因或与当地地形和能见度等有关，所幸装甲车的安全设计，避免了更严重的伤势。

澳洲当地时间星期二（9月24日）晚上约7时40分（新加坡时间约下午5时40分），一辆参加“袋鼠”演习的猎人（Hunter）装甲车，在返回昆士兰州肖尔沃特湾训练区基地（Shoalwater Bay Training Area）的途中，与另一辆猎人装甲车追尾，12人受伤。

12名服役人员归队训练活动恢复

新加坡陆军部队星期三（25日）在脸书贴文，通报事故进展，所有12名服役人员，都已接受医疗护理并返回单位。负责人员已通报事故详情，并且特别强调保持安全距离的必要，尤其是在能见度较差的情况下驾驶。此外，训练活动已恢复。

南洋理工大学拉惹勒南国际研究院（RSIS）军事研究项目高级研究分析员林浩泽接受《联合早报》采访时指出，尽管目前难以推测受伤原因，但国防部的初步事故报告提到安全距离和能见度这两个因素。

他说，在非常规车队行驶中，车辆之间的安全距离为30米，以便在突然须要停车或能见度低的紧急情况下，有足够的时间反应。尤其是在像肖尔沃特湾这样的训练区域，车辆移动时容易扬起尘土，影响驾驶员的视线。车队在晚上7时40分行驶时，能见度有限，这使得驾驶员在夜间面临更复杂的驾驶挑战。

[澳洲参与袋鼠演习 12名武装部队人员受伤

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_25_709467) “肖尔沃特湾地形与新加坡不同，增加了这类演习的难度。”

密切留意本地军事动态的国防社区联系咨询委员会（ACCORD）前成员梅铭伟，当年当记者时，曾赴澳采访“袋鼠”演习。他24日和25日晚，两度在脸书贴文，提出对事件的看法。

“猎人”是新加坡制造的装甲车，梅铭伟指出，24日的事故是已知首例“猎人”参加“袋鼠”演习时发生的事故。了解事发时的车辆行驶速度，将会对了解起因很有帮助。

猎人装甲车由国防科技局和陆军部队及新科工程联合研制，2019年正式编制入役。它是我国军队首款全数码化的装甲车，也是同等重量级别战车中最先进的。

梅铭伟说，猎人装甲车的设计，是为了在战斗中承受更大的冲击。如果坐在猎人装甲车的爆炸缓冲座椅（blast attenuation seat），系好安全带并戴上头盔，那么很难遭受严重或致命伤害。

“即使一辆重达29公吨的猎人装甲车，以较高速度追尾另一辆，这可能会让乘客感到震动，但不应导致乘客骨折或伤重到须送入加护病房。”

梅铭伟补充，随着澳洲接近夏季，昆士兰州的炎热干燥天气，容易引发“褐色视线模糊”现象，也就是当车辆成列移动时会扬起大量灰尘。

他认为，军事训练期间，就算安全人员尽了最大的努力、遵守最严格的操作程序也维持最高警戒，事故仍可能会发生。

24日的事件并非“袋鼠”演习中人员受伤的首例，例如2017年9月，21岁的全职国民服役人员曾宪正三级上士指挥的Bionix步兵战车侧翻，他过后被发现倒卧装甲车旁，送院后不治。

不过，林浩泽指出，猎人装甲车和Bionix步兵战车，是两个操作系统完全不同的平台，两起事件不能相提并论。