新加坡F1首日练习赛 迈凯伦法拉利位列前茅 | 联合早报

世界一级方程式赛车（F1）新加坡大奖赛于星期五（9月20日）下午拉开帷幕，在首日进行的两节练习赛中，法拉利和迈凯伦两队名列前茅，而红牛车队则被红牛二队力压，尽显挣扎。

马赛地和法拉利的四位车手首先用硬胎跑出成绩，而红牛与迈凯伦的车手则装上中性胎进行测试。单节时长一小时的练习赛是为让车队与车手适应赛道，尝试不同的赛车设置为排位赛和正赛做准备。

因此在练习赛中，车队会尝试装上抓地力最强但磨损最快的软胎进行排位赛模拟，或者使用中性胎和硬胎模拟正赛。车队也可以通过练习赛来观察轮胎每圈的磨损程度，为制定正赛换胎战术提供数据。

继2023年赛道进行调整之后，2024年的滨海湾赛道在14号至16号弯之间，添加第四段DRS区域。首节红牛车手佩雷兹（Perez）就在16号弯冲出赛道，短暂引发赛段黄旗。

首节之后，法拉利的勒克莱尔（Leclerc）与队友塞恩斯（Sainz）占据一、三，而迈凯伦车手诺里斯（Norris）来到第二。红牛车手费斯塔彭（Verstappen）则排在第四，队友佩雷兹因前右轮刹车故障排在14。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_20_708487) 红牛二队的两位车手在新加坡带来特殊涂装，赛车表现也额外出色。（叶振忠摄）

红牛二队发挥不俗，日本车手角田裕毅排名第五。队友里恰尔多（Ricciardo）排名第七，位于上站冠军皮亚斯特里（Piastri）之后。后者在练习赛中后轮轻微蹭墙。

夜幕降临，第二节练习赛在灯光下打响。因为星期六的排位赛与星期日的正赛都将在相似情况下进行，第二节练习赛对于所有车队意义重大。

诺里斯领先法拉利 角田裕毅包夹皮亚斯特里

第二节的结果与第一节十分相似，诺里斯以1分30秒727的成绩，凭借0.058秒的优势力压两辆法拉利，而角田裕毅则携手队友前后包夹位于第五的皮亚斯特里。

马赛地的拉塞尔（Russell）虽排名第七但在最后时刻撞墙，撞毁前翼。佩雷兹、阿尔卑（Alpine）的阿尔本（Albon）与哈斯车手霍肯博格（Hulkenberg）进入前十。

拉塞尔（前）在2023年正赛中撞墙遗憾退赛，今年第二节练习赛再次撞墙，前翼不翼而飞。（叶振忠摄）

费斯塔彭在第二节中发挥失常，只排在第15名，而佩雷兹排在第八。两位红牛车手都落在红牛二队身后。

前马赛地车手博塔斯（下）如今在索伯车队无法施展拳脚。（白艳琳摄）

索伯车队目前一分未拿，赛季最好成绩则是由中国车手周冠宇在揭幕战巴林所拿到的第11位。以第一节练习赛几乎垫底（第18和19位），第二节垫底（第19和20位）的成绩来看，索伯想在新加坡拿分似乎如其车手博塔斯（Bottas）所言，需要一个奇迹才行。

新加坡大奖赛将在星期六（21日）下午进行第三节练习赛，之后在晚上9时进行排位赛，决定星期日（22日）正赛的发车顺序。