交流站：多管齐下改善武吉班让轻轨乘车体验 | 联合早报

谨答复《早报星期天·想法》于9月15日刊登的刘嘉铿评论《难以理解的武吉班让轻轨》：

我们谨就评论所提到的两点，让大家知道武吉班让轻轨系统的最新发展，以更好地了解这条轻轨线的运营情况。

武吉班让轻轨系统在2026年完成翻新后，当地居民将享有更可靠的列车服务。

随着更多第三代列车投入运作，武吉班让轻轨的车程将更顺畅舒适。第三代列车配有智能气候控制系统，以及节能的LED灯光等更好的功能。

SMRT正与陆路交通管理局和阿尔斯通（Alstom）合作，全力完成武吉班让轻轨系统剩余的翻新工程，包括提升信号系统、改装旧列车、测试和推出新列车、更换供电轨。

这些工程是在有限的工程时间内，当国人就寝的深夜进行的，以确保不影响他们的日常通勤。

武吉班让轻轨线在平日繁忙时段的川行间隔时间为：蔡厝港站和武吉班让站之间的核心服务是2.5分钟，环线服务是5分钟；柏提站和信佳站之间是5至6分钟（A或B服务路线）。

这些信息会显示在位于轻轨站大厅和月台的乘客信息系统上。

与SMRT在主要地铁线的做法一样，武吉班让轻轨线也会在列车延误时，通过轻轨站和列车内的广播系统提供实时信息。在我们持续翻新武吉班让轻轨系统之际，当发生列车延误时，列车的川行间隔时间可能会拉长到8至10分钟。

在轻轨站和月台的乘客信息系统，也会显示下两趟列车的预计到站时间，方便乘客在进站前规划行程，并考虑使用其他交通工具。

如果发生影响正常服务的重大列车故障，我们会通过X（前身为Twitter）、脸书和SMRT Connect应用提供最新信息。此外，我们也通过轻轨站的数码标牌，提供替代出行路线的信息，并安排职员到场协助乘客。

我们希望这些信息对大家有所帮助。

（SMRT武吉班让轻轨列车主管陈伟强）