我国将设国际航空实验室 用科技克服机场人力等挑战 | 联合早报
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航空旅行在后冠病疫情时代强劲复苏，全球航空客运量到了2040年预计会增加一倍，新加坡民航局与合作伙伴计划在未来两年里合力设立国际航空实验室，利用科技克服全球机场面对的人力限制等挑战。
总理兼财政部长黄循财星期五（9月6日）在新加坡民航局40周年晚宴上致辞时宣布，民航局将与合作伙伴联合成立国际航空实验室（International Aviation Lab），找出更有效的方式处理飞机、乘客和行李相关事项。
“这是民航局、机场运营商、航空公司和飞机制造商首次齐聚一堂，是新加坡有能力召集合作伙伴，作为全球航空业探路者的一个力证。”
民航局与国际航空创新中心、新加坡科技设计大学、空中客车、波音、樟宜机场集团、新翔集团、国际航空集团，以及新加坡航空公司，星期五签署谅解备忘录，将合力设立国际航空实验室，一起制定研究和创新计划、研发应对机场营运挑战的解决方案，以及促进资源与知识分享等。
这相信是首个从机场运作上游至下游，全面推动转型的合作项目。各方在未来几个月会构思解决人力限制等挑战的潜在方案，并敲定优先顺序。
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潜在项目会先在新加坡进行测试，第一批项目预计在明年上半年展开。民航局将委托国际航空创新中心为项目经理，负责监督国际航空实验室的项目规划和执行工作。
探讨自动化装卸行李 远程操控登机桥等项目
实验室可能探讨的项目包括在窄体飞机上实现自动化装卸行李，取代现有依赖人工的方式，减少员工的体力负担，也提高效率。
为确保乘客离境或入境时可通过登机口上进出，各地主要机场每天得完成大量的飞机后推和牵引工作，这意味机场往往须要部署不少接受过培训的人力。若可借助科技实现自动化后推和牵引，操作不仅会更精确，效率也更高，还可降低对人力的依赖。
其他潜在项目还包括让工作人员通过远程操控登机桥，并在登机桥与舱门对接后，自动把舱门打开，以及利用机器人代劳摆放安全锥等工作。