海庭获百亿元大订单 总裁：10亿元盈利目标有望实现 | 联合早报

获得百亿元浮式生产储油船（FPSO）新订单，有助海庭（Seatrium）实现10亿元息税折摊前盈利（EBITDA）目标。海庭将致力于卓越的执行，把订单转化为EBITDA，并且继续积极争取新订单和增聘人手。

海庭总裁王能耀星期二（5月28日）上午在第一季业务汇报会上作此表述。

他说：“我们将努力实现2028年的10亿元EBITDA目标，这一目标旨在突显我们的韧性，并持续取得具有韧性的EBITDA表现。我们可能会实现10亿元左右的EBITDA，管理层的目标是确保公司至少能够持续地达到这一成绩。目前，P-84和P-85合同的签订是重要和很好的进展，有助我们实现这个目标，但我们要确保能够增加订单和实现多元化，以增强业务的韧性。”

关于2024年订单展望，他说：“我们并不提供2024年订单指引，但相信在听到P-84和P-85合同的消息后，大家会问接下来会是什么？可以说的是，我们的业务部门在继续竞标项目。”

两艘FPSO合同总计约110亿元

根据海庭星期二发布的业务报告，海庭今年来取得114亿元的新订单，主要由为Petrobras（巴西国家石油公司）建造P-84和P-85两艘浮式生产储油船的订单所推动。

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[获110亿元新合同 海庭股价大涨12%

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_05_27_684839) [海庭当前订单总额达258亿元

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_05_28_685025) 这两艘FPSO合同价值总计约110亿元，预计2025年第一季开始建造，最终交付时间为2029年。

海庭当前的净订单总额达到258亿元，包括31个项目，预计到2031年全部交付。它第一季已交付新加坡第一艘膜式液化天然气加注船Brassavola，并完成67个维修和升级项目。

王能耀在汇报会上答复关于取得这个大订单耗时许久的询问时说：“我们无法透露在竞标期间所发生的事，但和公司竞标的所有其他项目一样，基本上取决于客户的最终投资决定，以及他们在燃料方面的经济因素，不只是考虑他们的资产本身。”

他说，签约还涉及合同价格和供应链等常见条款方面的考量。因此，竞标过程涉及许多东西。“正如我一向来提醒的，合同并不是依照我们要的日程签订，向来都是取决于客户作出最终投资决定的日程以及许多因素。”

至于这个合同的利润和之前FPSO合同的比较。他说：“我们争取项目的考虑因素不变，我们考虑了许多因素，包括现金流、利润，以及按条款执行项目的能力，以及风险因素。”

询及公司如何改善EBITDA利润以及EBITDA从2023年下半年的变化，他说：“EBITDA是衡量执行项目的指标。我们致力于建设素质优良的订单，同时致力于执行项目的一致和韧性，以把订单转化为EBITDA。同时，我们清楚指出在积极努力节省成本，这方面正在如期进展。”

随着海庭争取到更多的合同，公司也在积极地聘请更多员工。他说：“我们的人手会有净增加。我们无法告诉你会增加多少人，因为这是‘One Seatrium’交付方式，而且增聘不只是在新加坡进行，而是相当于全球性的进行。这是海庭的运作方式。我们在全球寻找人才，建立多元性和能力。”

有分析师询问说，2024年第一季的隐含营收是18亿元，似乎低于2023年下半年隐含营收的一半。对此，他回答说：“我们不提供暗示或预测，因为这是第一季。但是，营收是由多个项目的执行所取得，因此不能简单地将总额除以月数得出结论。它是一个执行项目的函数。因此我们目前非常注重卓越的项目执行。”