交流站：公共交通服务与设施待改善 | 联合早报

我是每天乘搭公共交通工具的上班族，在读了《联合早报》4月4日的报道《公交调查：巴士乘客对等候时间满意度微降》，我想提出一些关于公共交通的疑惑和不满。

首先是巴士到站信息，因为我觉得这是非常重要和基本的服务，可是交通业者却无法做好。一辆巴士平均全程须经过30多个巴士站，乘客在巴士上很难准确辨认要下车的目的地车站，尤其是那些车窗贴满广告的巴士。此外，雨天或交通顺畅时，巴士很快会一驶而过。若是搭乘不太熟悉的巴士路线，到站信息就非常重要，尤其是对年长者和游客。

若是前往不熟悉的地点，一般会在上车前，先在巴士站的巴士路线信息牌确认自己要去的目的地，可是上车后就较难确认巴士已行驶到哪里。虽然新型巴士已开始装置巴士到站信息显示屏，但还有好些旧巴士仍未改善，就这个缺失，针对“服务信息”的满意度，我认为还是有待改善的。

另一项我不满意的设施，就是行人过马路使用的交通灯。我经常碰到一种很奇怪的交通灯，当车辆行驶的方向转红灯后，如果行人之前没有按交通灯柱上的大按钮，绿人信号不会出现。这种设计令行人非常困扰和生气。

首先，在下雨时，我须要冒着雨跑出去按钮再跑回去避雨。其次，这类须要按钮启动的交通灯，和自动转换的交通灯几乎长得一摸一样，无法轻易分辨。最后，如果只差一两步，无法在车辆行驶的交通灯转红前及时按按钮，就得等下一轮才能过马路。

我无法理解的是，车辆行驶的交通灯都已转红，为什么不能都自动转成绿人，让行人过马路？希望陆路交通管理局能尽快更换这类交通灯。