交流站：新柔地铁通车是否弊多于利? | 联合早报

日前媒体报道，本地约有51万人次趁耶稣受难日周末长假，越堤到马来西亚，再次创下新加坡人出境到马来西亚的纪录。近年来，国人越堤到彼岸游玩、消费的兴致非常高，无论多长的人龙、车龙，都无阻人们的度假热忱。

我算是后知后觉的人，许多朋友因为那里私召车的便利，加上互联网资讯无所不有，都已玩到熟门熟路，而我去年才开始越境之旅。这还全赖女儿为了到柔佛新山选购家具，才搭上了顺风车。从此，我们一家时不时就会心心念念，开车过去品尝相对物美价廉的美食和购物体验。

相信和多数新加坡人一样，新马两国汇率的价差，绝对是牵引大家兴致勃勃过去消费的主要动力。同时，柔佛新山也为了迎接这个庞大的消费群，商家都摩拳擦掌，希望分得这块大饼。各种朴实或美轮美奂的餐厅处处可见，价格和品质都很吸引人。一幢幢规模越起越大的商场，冲着吸引新加坡顾客而建，还有其他服务行业像按摩、美容美甲美发、汽车保养维修、婚纱等，顾客大多数都锁定新加坡人。

据悉到了2026年，新柔地铁线就会完工并投入营运。相信到那时，更多新加坡人会经常入境新山，新加坡的经济又会受到什么样的冲击？我们自己的商家顶着高昂租金、员工薪金和各种局限，要如何应对更多顾客的流失？

我只是普通市民，不明白两边地铁通车能给我们带来什么经济效益，和地缘政治的利好因素；我只担心我们是不是会步上香港的后尘。近来大湾区崛起，各种消费场所的高质量和高性价比，吸引了大量港民涌去消费，导致香港餐饮业面对顾客流失而门可罗雀，几乎无法维持的窘境。零售业更是因为网购加上北上消费潮的夹击而一一关门大吉，几乎到处都是空置的店铺。

新加坡似乎面对同样困境，地小加上昂贵的经商环境，摆在我们商家眼前的是一个怎样的将来？两边地铁通车后，会不会生意更难做呢？