《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态》

图片来源：mark makela/路透社最新一期《市场对话》汽车与交通板块专题。独家发布于道琼斯通讯社，东部时间4:20、12:20及16:50更新。

0817 GMT – 莱茵金属今年预期销售增长超出市场共识，Berenberg分析师在研究报告中指出。这家德国军火制造商预计2024年销售额约100亿欧元，高于Vara Research统计的市场共识值96.4亿欧元。公司同时预期今年营业利润率将达14%-15%，而市场共识为14.5%。分析师表示：“预计股价将作出积极反应。“莱茵金属股价当前上涨3.6%至436.20欧元。([email protected])

0524 GMT – 国泰航空票价不太可能大幅下跌，因商务和休闲旅行需求持续强劲，且客运运力仍低于疫情前水平，杰富瑞分析师Andrew Lee在针对该航司2023年度业绩的研究报告中表示。Lee指出，国泰自2019年以来首次派发股息令人意外，且业绩优于预期。杰富瑞维持买入评级，目标价10.50港元。该股当前下跌2.9%至8.91港元。([email protected])

0402 GMT – 大和证券分析师表示，国泰航空短期内缺乏股价上涨催化剂，将其评级从买入下调至跑赢大盘。随着全球航空公司在后疫情时代增加运力，国泰此前高企的客货运收益率正在回落。大和证券Kelvin Lau与Frank Yip在报告中指出，2023年收益率正常化速度快于预期，预计2024年国泰客运收益率将出现中高个位数同比下滑（客运收益率反映每位乘客每英里支付的平均票价）。不过基于现金流改善及整体盈利能力提升，大和仍将目标价从10.00港元上调至10.50港元。国泰周三公布2023年业绩，实现2019年以来首次年度盈利。该股当前下跌3.4%至8.86港元。([email protected])

格林尼治时间17:18 – 截至上周六的一周内，北美铁路货运量增长4.1%，主要受联运货量增长的推动。美国铁路协会数据显示，在12家上报数据的美国、加拿大和墨西哥铁路公司中，货车装载量下降3.2%，主要受煤炭运输量骤降13.2%拖累，但联运集装箱量激增12%。AAR表示，今年前10周北美铁路总运输量同比增长1.4%。([email protected])

格林尼治时间14:52 – 花旗分析师在报告中指出，大众汽车为投资者提供了良机，但市场可能需要更多证据才会买账。分析师称，现金流是投资者观望的关键因素——这家德国车企去年实现370亿欧元经营现金流，投资后自由现金流达106亿欧元。若能控制支出，其自由现金流潜力巨大。“我们认为管理层需通过削减开支和战略合作来证明其能释放这一潜力，但投资者更关注短期表现。“该股下跌4.9%至114.90欧元。([email protected])

格林尼治时间14:04 – 大众集团CFO安特利茨表示，今年开局预计将慢于去年同期。这位高管在分析师电话会议上透露，部分奥迪车型正面临供应链限制。消息发布之际，该公司计划未来两年在全集团推出数十款新车型。安特利茨称下半年将迎头赶上。早前公司预计，随着新车型发布，西欧市场未来数月将出现销售激增。股价下跌3.9%至116.16欧元。([email protected])

0918 GMT – 瑞银分析师在一份报告中指出，大众汽车集团对其合资企业的业绩预期给2024年前景蒙上阴影。这家德国汽车制造商预计其中国合资企业的按比例营业利润将在15亿至20亿欧元之间，而2023年总计为26亿欧元。瑞银表示：“这包括负面的合并效应，但主要的负面驱动因素是高度竞争的市场环境。“分析师认为，这一疲软的业绩指引可能导致市场普遍将其每股收益预期下调高达5%。股价下跌0.5%，至120.22欧元。([email protected])

0843 GMT – 花旗分析师在一份报告中表示，大众汽车集团在进一步披露去年业绩细节后，其盈利预期低于应有水平。分析师指出，得益于强劲的交付量，这家德国汽车巨头的大众市场部门和高端品牌集团在第四季度的息税前利润均超出花旗预期。花旗还指出，尽管收入增长，但软件部门Cariad的亏损扩大，金融服务部门的收益也有所下降。中国市场的经营业绩下滑，但鉴于激烈的竞争，这并不令人意外。分析师认为市场预期过低，预计2024年息税前利润共识将向公司指引中值提升约5%-10%。股价微跌0.1%，至120.72欧元。([email protected])