《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：马克·马克拉/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目于美国东部时间4:20、12:20及16:50独家发布于道琼斯通讯社。

格林尼治时间0204——康福德高向佣金制商业模式的转型将带来利好，星展集团研究部分析师在研报中指出。分析师表示，佣金分成模式为其出租车业务创造了多重增长驱动力，具体体现在车费上涨、载客量提升及网约车占比超越扬招业务。这家新加坡上市运输企业还通过在其专业领域及优势地区进行战略性盈利收购，实现资产负债表的优化。星展将康福德高2024-2025年盈利预测上调6%-9%，目标股价从1.67新元调升至1.80新元，维持"买入"评级。该股当前下跌0.7%至1.36新元。（[email protected]）

格林尼治时间1811——加拿大太平洋堪萨斯城铁路运营效率呈现改善迹象。加拿大皇家银行分析师沃尔特·斯普拉克林在报告中指出，尽管面临1月份严寒天气及同比基数压力，CPKC本季度迄今的列车时速与编组站停留时长均实现显著同比改善。数据显示其列车时速较集团平均增速1%高出11个百分点，编组站停留时长较集团平均降幅2%多改善7个百分点。“近期运行速度与停留时长指标表明，在经历艰难的一月份后，其服务质量正稳步回升，这对全年后续运营构成积极信号。“斯普拉克林表示。（[email protected]）

格林尼治时间1742 – 铁路运营商加拿大太平洋堪萨斯城公司（Canadian Pacific Kansas City）已挺过一月份货运量的艰难时期。首席财务官Nadeem Velani在摩根大通工业会议上表示，根据公司指标，1月份某段时间货运量下降了约20%，主要原因是天气异常寒冷。但Velani称，此后公司货运量已出现积极回升。他表示，目前CPKC的收益吨英里数增长了1%，符合预期或略好于预期。“我们确实因北方常见的冬季天气承担了一些额外成本，但这些都在可控范围内。”（[email protected]；@benglickman）

格林尼治时间1627 – 联合航空首席执行官Scott Kirby在美国银行消费者与零售会议上表示，波音公司已意识到需要进行更大调整，但必须"慢行以速达”，目前看来他们正在践行这一理念。“这意味着今年飞机交付量将远低于最初预测和预期，而我认为这是好事。“关于波音MAX 10机型，Kirby表示在该机型获得认证前不会接收，并补充说"目前无法预测MAX 10何时能获得认证”。波音股价下跌4.5%至183.87美元，联合航空股价下跌3.3%至41.48美元。（[email protected]；@sabelaojeaguix）

格林尼治时间1418 – 保时捷汽车控股公司首席执行官Oliver Blume在新闻发布会上表示，无意参与中国市场的价格战。这家德国豪华跑车制造商去年在华交付量下降15%，因其执行了"重单车利润轻销量"的战略。Blume称随着今年四款新车型发布，投资者可期待2025年中国市场销量"显著增长”。股价上涨4.5%至85.10欧元。（[email protected]）

格林尼治标准时间12:47 – 巴拉德动力系统尽管订单积压量有所下降，但仍有望改善增长前景，加拿大国家银行分析师鲁珀特·梅雷尔在一份报告中表示。巴拉德的订单积压额为1.305亿美元，较上一季度的1.346亿美元环比下降，主要原因是单一客户面临流动性问题。然而，梅雷尔表示，6,660万美元的12个月积压订单应能支持持续的营收同比增长。公司表示，其巴士和铁路业务均受到强劲订单的支持，分析师称巴拉德"预计美国很快会有更多好消息”。同时，他还指出，欧洲业务的重要性正在增加，目前占总积压订单的50%以上。([email protected])

格林尼治标准时间10:08 – 包括丹麦的马士基和德国的赫伯罗特在内的大型集装箱船公司已取消前往海地的航次，因该国陷入帮派冲突。它们告知客户无法保证集装箱交付，货物应转运至其他港口。总理阿里埃尔·亨利在加勒比国家数周来日益混乱的局势下于周一辞职。总部位于英国的保险公司NorthStandard表示，在首都太子港的三个船舶码头遭帮派袭击并停止运营后，局势正变得"极其暴力"。([email protected])

格林尼治标准时间08:59 – 保时捷股份公司今年运营利润率预期令人失望，表明该公司正处于数字化和电动化转型之中，花旗分析师在一份报告中表示。2024年运营利润率目标为15%至17%，低于预期，并将导致自12月以来的第二次评级下调，花旗表示。利润率面临阻力部分源于公司转型相关成本，包括今年推出的四款新车型。“保时捷未来将专注于品牌和定价，但为此需要更新产品线，“花旗表示。明年情况应会好转，尽管今年晚些时候可能出现买入机会，但许多投资者将等待盈利改善的迹象。股价上涨1%，报81.40欧元。([email protected])

0851 GMT - 德意志银行分析师王斌在报告中指出，中国计划实施的汽车以旧换新政策有望刺激汽车消费，而比亚迪因其在低价新能源车领域的较大市场份额可能成为最大受益者。德银预计中央政府或将为每辆新能源车提供约1万至1.5万元人民币补贴，传统燃油车补贴约5000至1万元。该行认为补贴金额与车价比例更高的低价车型，尤其是经济型新能源车将获益最明显。德银估算该政策可能带动超450万辆汽车报废更新，相当于2023年乘用车总销量的18%。（[email protected]；@ivy_jiahuihuang）

0835 GMT - 伯恩斯坦分析师表示，保时捷股份公司的运营利润率指引令人失望，但其2023年回报率优于预期。这家德国跑车制造商预计2024年利润率将介于15%-17%之间，伯恩斯坦指出中值较市场预期低10%。分析师称保时捷2023年利润率与2022年持平为18%，较预期高出55个基点。虽然展望将压制市场预期，但投资者应关注今年新车发布后2024年下半年及2025年的机会。该股当前下跌0.9%至79.70欧元。（[email protected]）