《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：mark makela/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该专栏由道琼斯通讯社独家发布，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

格林尼治时间0727 – 保时捷AG全新纯电动Macan车型为投资者注入乐观情绪，德意志银行分析师Tim Rokossa在研报中指出。这家德国豪华跑车制造商的第二款纯电产品承载厚望，明年销量有望逼近10万辆，且入门价上调20%将有效抵消高昂的电动车架构成本。Rokossa表示，Macan将成为未来数年增长引擎，到2026年或创造约13亿欧元收益，约占集团利润的五分之一。“尽管近期市场对纯电车型热情降温，我们相信新款Macan能重新点燃电动与财务双维度兴奋点。“保时捷将于周二公布2023年财报。上周五股价收跌1%报82.12欧元。([email protected])

格林尼治时间0405 – 三峰先进科技2024年销售额或受益于新订单，马来亚银行证券（泰国）分析师Surachai Pramualcharoenkit在维持买入评级的研报中表示。这家泰国汽车零部件制造商已获得包括输出轴与壳体组件在内的新订单，2024年相关收入确认总额达5亿泰铢。该分析师补充称，公司还斩获2000-3000万泰铢农用机械部件及海外电动皮卡零件订单。但券商将2024年盈利预测下调2%以反映汽车行业增长停滞可能，目标价从23.50泰铢调降至20.00泰铢。股价持平于17.20泰铢。([email protected])

格林尼治标准时间2212 – 麦格理表示，除非Atlas Arteria在针对法国政府对APRR及其他收费公路所有者新税制的宪法挑战中获胜，否则其股息将不可持续。Atlas Arteria已示意其股息支付将在2025股息年度（涵盖2025年下半年及2026年上半年）恢复与现金流匹配的状态。麦格理称：“我们的基本假设是Atlas Arteria不会赢得对法国政府的宪法挑战。因此每股0.05澳元将损失，我们2025年新的基础股息为每股0.375澳元。”（[email protected]；@dwinningWSJ）