Rivian发布两款低价电动车 旨在提振销量——《华尔街日报》

Rivian首席执行官RJ Scaringe周四在加州拉古纳海滩发布R2电动车。图片来源：patrick t. fallon/法新社/盖蒂图片社电动汽车初创公司Rivian Automotive周四发布了两款新型SUV，希望借此推动销量增长。

公司表示，首款名为R2的中型SUV起售价约为4.5万美元，计划于2026年上半年上市。这款新车酷似Rivian售价7.5万美元的R1S SUV的缩小版，车企旨在通过推出更亲民的电动车型扩大市场吸引力。

其亮点配置包括可像吉普车一样开启的后窗，以及可完全放平前后座椅实现车内露营的功能。针对老款车型缺少手套箱的客户反馈，R2特别配备双手套箱。单次充电续航里程超过300英里。

Rivian还意外发布了更小巧经济的R3 SUV及其运动版R3X。首席执行官RJ Scaringe未透露R3具体上市时间。

在去年电动汽车市场整体放缓的背景下，这两款车型押注于未来市场需求的激增。（相关阅读：去年电动汽车销售普遍放缓）。

像Rivian这样的初创公司一直在消耗现金储备，因为他们每卖出一辆车都在亏损。该公司报告去年净亏损54亿美元，并称上个月将裁减10%的受薪员工以应对“充满挑战的宏观经济环境”。

Rivian高管表示，R2车型将帮助公司转型为盈利的汽车制造商。但在此之前，Rivian必须首先完成在佐治亚州投资50亿美元的工厂建设，该厂年产能可达20万辆，然后证明有足够客户愿意购买这些车辆。

Scaringe表示Rivian可以通过更实惠的车型提升销量。图片来源：mike blake/路透社Scaringe周四称，初期R2将在Rivian现有伊利诺伊州Normal工厂生产，以便更快开始销售。

Rivian表示预订R2的客户可支付100美元定金锁定车辆。

汽车制造商已警告美国市场对电动轿车和卡车的需求正在减弱，去年导致经销商库存积压。

福特汽车、通用汽车等传统车企已放缓电动汽车投资或减产，这种收缩是初创公司无法承受的。

传统汽车制造商还可以依靠其盈利的内燃机业务来抵消电动车型需求疲软的影响。

而像Rivian这样的初创企业必须扩大销量，因为其亏损部分源于工厂未能满负荷运转。无论日产量多少，支付工人工资和维持设备运转的日常成本都相差无几。

因此，汽车公司的利润很大程度上取决于能否将固定成本分摊到大量车辆上。

Rivian认为行业面临的症结并非消费者对电动车的需求不足，而是缺乏多数买家负担得起的电动车型。

根据J.D. Power数据，今年迄今4-6万美元价位电动车占行业销量的三分之一以上，而涵盖Rivian大部分产品的7-9万美元高端电动车型仅占约10%。

首席执行官斯卡林格上月表示Rivian现款车型需求走软，订单积压量"显著减少"。为此公司将全系车型起售价下调3,100美元。

未来几年规划推出平价电动车的并非只有Rivian。特斯拉CEO马斯克透露正在开发低价新车型，预计明年投产。通用汽车也计划今年推出起售价不足3.5万美元的雪佛兰Equinox电动版。

Rivian正加紧提升产量与销量，因其现金储备已从2023年初的115亿美元缩减至12月底的79亿美元。

该公司表示现有资金足以维持运营至明年——届时佐治亚州工厂预计竣工，并计划在2024年底前首次实现毛利润。

但分析师指出，鉴于其预测今年产量将持平，这一目标可能难以实现，质疑其计划是否切实可行。

分析师认为，若想从小众汽车制造商转型为大规模车企，R2车型是Rivian必须迈出的关键一步。

Robert W. Baird分析师Ben Kallo表示：“能购买Rivian现有车型的潜在客户群相对有限，而R2的受众规模可能是现在的四倍。”

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