《华尔街日报》：DHL母公司德国邮政预计今年收益增长有限

按营收计算，DHL是全球第二大货运代理公司。图片来源：克里斯蒂安·博奇/彭博新闻DHL母公司德国邮政警告称，由于经济逆风将持续影响上半年的货运量，今年盈利可能保持相对平稳。

这一更为黯淡的前景令投资者失望，导致其股价周三下跌6.3%，收于39.07欧元。

这家德国物流集团（亦称DHL集团）预计2024年上半年不会出现广泛的经济好转，并预计在全球经济势头于下半年回升之前，部分市场的货运量将进一步下降。

“2023年的特点是全球经济疲软，尤其是全球贸易疲软，”首席执行官托比亚斯·迈耶表示。“需求波动和地缘政治危机等重大不确定因素在2024年仍将存在。”

2022年，由于供应链紧张导致运费飙升，物流供应商的收益激增。但随着通胀和利率上升导致消费者需求减弱，加之供应链缓解导致货运市场出现产能过剩，2023年市场状况恢复正常，给运费带来压力。

德国邮政表示，去年经历的疲弱市场环境已延续至2024年，客户持续去库存和经济环境疲弱导致企业间货运量下降，因此预计上半年收益将下降，下半年才会增长。

该公司预计2024年息税前利润将在60亿至66亿欧元之间（合65.2亿至71.7亿美元），到2026年将增至75亿至85亿欧元。

2023年其息税前利润为63.5亿欧元，而公司汇编的共识预测2024年息税前利润为66亿欧元——恰好是其新指引区间的上限。

德意志银行分析师指出，企业间市场未见复苏迹象，客户补库存情况令人失望。

该行分析师在报告中表示：“股价…将在补库存前快速重估，但问题在于目前尚未出现任何复苏迹象。”

周三财报发布后，该公司确认不会参与竞购竞争对手货代公司德铁信可，称该业务"并非合适标的"。

首席执行官梅耶在财报电话会议上表示：“这不符合我们寻求的价值创造目标。”

据Armstrong & Associates数据，德国国有铁路物流运营商德国铁路去年底启动了对旗下德铁信可的出售程序，该子公司按营收计为全球第四大货代公司。而DHL凭借供应链与全球货运部门，是该市场第二大运营商。

巴克莱分析师周三在报告中称，DHL放弃竞购德铁信可的决定"将被市场积极看待，可能消除股价的潜在风险"。

德国邮政宣布，2023年第四季度净利润从去年同期的13.4亿欧元降至9.81亿欧元，营收下降10%至213.5亿欧元。

根据公司汇编的共识预测，分析师此前预计德国邮政第四季度净利润为10.5亿欧元，营收为213亿欧元。

公司维持每股1.85欧元的股息不变，同时将股票回购计划延长至2025年，并将回购金额增加10亿欧元至40亿欧元。

本文由Paul Page参与撰写。

联系作者Dominic Chopping，邮箱：[email protected]