《华尔街日报》汽车与运输行业综述：市场动态讨论

图片来源：马克·马克拉/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间4:20、12:20及16:50更新。

0825 GMT – 摩根大通分析师在报告中指出，大众集团旗下商用车制造商Traton2023年业绩初看再创佳绩。其四大品牌——斯堪尼亚、MAN、纳威司达及大众卡车与巴士的订单出货比表现亮眼，公司同时宣布提高股息并对2024年给出乐观展望。分析师还强调，强劲现金流表明运营表现显著改善，资本结构持续优化。预计市场共识将随之调整，但具体细节需关注今日稍后的电话会议。该股当前上涨2.3%至27.04欧元。（[email protected]）

0810 GMT – 贝伦伯格分析师认为，汽车零部件供应商佛瑞亚股价暴跌实属市场过度反应。财报发布后两日内该股累计下跌20%，年内跌幅已达35%。分析师表示：“当前抛售已超合理范围”，虽然2023年利润率受汇率波动影响略低，但这一因素本在预期之内。尽管定价弱于预期，但实现债务削减战略基石的自由现金流仍超预期。考虑到去杠杆计划及基本面回归，该股价值或被低估50%。巴黎上市公司股价现跌2.8%至13.41欧元。（[email protected]）

0711 GMT – 康福德高2024年利润增长料将强劲，RHB研究分析师Shekhar Jaiswal在研究报告中表示，同时RHB将该股目标价从1.60新元上调至1.65新元，维持买入评级。这位分析师称，这家运输集团预计新加坡铁路收入将随着客流量的增加和票价上涨而上升，这将抵消因9月1日失去公交招标导致的巴士收入下降。分析师表示，其英国公共交通收入应会增长，因为合同指数化机制保持不变。分析师补充说，其新加坡出租车和私人租赁业务的收入应该会增长，部分原因是2023年7月推出的Zig平台费用的全年影响。该股上涨0.7%，至1.37新元。([email protected])

0420 GMT – CJ物流有望从其中国电商合作伙伴速卖通在韩国的快速扩张中获益，新韩证券分析师Jiun Myoung在研究报告中表示。Myung预计，这家韩国物流公司2024年的包裹递送量将增长5%，快于当地市场预测的4%年增长率。他指出，速卖通对包裹递送服务的需求强劲，有利于CJ物流，2023年韩国人直接从中国购买的商品增加了一倍多，达到3.3万亿韩元。新韩证券首次覆盖CJ物流，给予买入评级，目标价181,000韩元。该股上涨11%，至138,000韩元。([email protected])

0236 GMT – 扬子江船业对其造船和航运板块持乐观态度，根据大华继显分析师Adrian Loh在研究报告中引述管理层在投资者会议上的表态。Loh指出，管理层表示造船板块2024年利润率可维持在20%以上，航运板块利润有望增长。这家新加坡上市公司今年目标新订单金额为45亿美元，并认为这一接单水平可能延续至2025年。该券商将目标股价从1.92新元上调至2.19新元，维持买入评级。股价持平报1.78新元。([email protected])

2033 GMT – 美国航空表示，其新订购的波音飞机是对制造商的信任投票，但已协商备用计划以防MAX 10新机型交付延迟。MAX 10尚未获得认证，美航预计2028年开始接收。若波音进度严重滞后，美航可选择增购空客飞机；若大机型认证受阻，也可改订其他MAX变体。美航CFO Devon May称相信波音正采取正确措施重回正轨。([email protected])

1914 GMT – 加拿大汽车咨询公司Desrosiers数据显示，2月加国汽车销量同比激增24.4%，实现连续16个月增长。数据表明尽管利率高企，在经历数年供应链限制导致的库存紧张后，加拿大民众正考虑购买轻型车辆。经季节性调整的年化销量达211万辆，创六年多新高。闰年日历使2月多出一个销售日。蒙特利尔银行资本市场称该数据表明加拿大经济"不会很快陷入衰退"。([email protected], @paulvieira)

格林尼治时间1542 - 美国航空正押注旅客将继续犒赏自己。该航空公司表示，将从明年开始翻新现有的A319和A320飞机，增加更多国内头等舱座位及便利设施，包括每个座位配备电源插座、更大的头顶行李舱和新座椅。航空公司表示，对高级舱位的需求——即使是休闲旅客——已成为疫情后最持久的变化之一。([email protected]; @alyrose)

格林尼治时间1423 - 温尼巴戈工业公司的浮筒船业务"确实举步维艰"，首席财务官布莱恩·休斯在奥兰多举行的雷蒙德詹姆斯机构投资者会议上表示，一些华尔街分析师尚未完全消化该公司此前关于船只和可拖挂式房车的预警。该公司此前表示，其财年第二季度可拖挂式房车和船舶销售额将环比下降。温尼巴戈将于3月21日公布财年第二季度业绩。休斯特别引用了一家库存融资商的最新估计，该数据显示船只批发出货量下降了35%至40%。([email protected]; @WillFOIA)

格林尼治时间1416 - 铁路工会传统上不介入股东事务，但部分工会正公开反对激进投资者推动诺福克南方铁路公司改革。代表列车员、机车工程师、机械师、信号工和车厢工人的工会表示，其成员工作条件已有所改善，公司在当前管理层领导下正走向更安全的轨道。代表轨道工人的工会批评该激进投资者短期聚焦精准调度铁路运输模式，牺牲了长期可持续发展。运输通信工会与铁路车厢工人兄弟会表示，PSR商业模式过度强调效率。“过去十年我们的成员亲历了这些商业模式，（诺福克）员工的信息很明确：适可而止。PSR是失败的模式，我们毫无兴趣支持另一个失败。"([email protected]; @estherfung)

格林尼治标准时间1410 – Winnebago Industries公司表示，房车行业正密切关注4月或5月零售额同比恢复增长的迹象，首席财务官Bryan Hughes在奥兰多举行的Raymond James机构投资者会议上表示。他补充说，船艇销售也可能在那个时候出现上升趋势，但提醒说船艇行业的周期可能会滞后于房车行业。对于像Winnebago这样的制造商来说，可能需要更长时间才能看到更强劲的复苏。Hughes表示，经销商可能不会很快准备好开始补充库存。“我认为更有可能的是零售和批发之间的一对一关系，“他说。股价下跌3.2%。([email protected]; @WillFOIA)