捷蓝航空与精神航空终止38亿美元合并协议 - 华尔街日报

捷蓝航空 与精神航空 终止了合并协议，此前法官裁定这项38亿美元的交易将削弱竞争并损害注重成本的乘客利益。

捷蓝航空首席执行官乔安娜·格拉赫蒂周一在给员工的备忘录中表示，收购精神航空曾是一个大胆而勇敢的计划，但“鉴于联邦法院的裁决和司法部的持续反对，近期获得批准推进合并的可能性极低”。

精神航空CEO泰德·克里斯蒂表示，两家航空公司认为监管障碍可能无法克服。

根据证券文件，捷蓝航空同意于3月5日向精神航空支付690万美元现金，用于支付上诉律师费等费用，以及根据交易条款仍需向精神航空投资者支付的预付款。

周一盘前交易中，捷蓝航空股价上涨5.4%，而精神航空暴跌近15%。

终止合并的决定结束了这场近两年的拉锯战。捷蓝航空曾为从竞购对手手中赢得超低价航空公司精神航空而战。当精神航空坚持与边疆航空合并的原计划时，捷蓝航空发起恶意竞购战，推高交易价格，并最终在2022年7月成功说服精神航空投资者。

美国司法部去年提起诉讼以阻止这项合并，经过去年秋季的庭审后，美国地区法官William Young于今年1月站在了反垄断执法机构一边，这些机构表示该交易将消除依赖Spirit低价机票的乘客的低成本选择。

美国司法部去年提起诉讼，要求阻止捷蓝航空与Spirit航空公司的合并。图片来源：caroline brehman/Shutterstock两家航空公司曾对该裁决提出上诉，但捷蓝航空警告Spirit称，其认为无法在7月的截止日期前满足完成合并的条件。

捷蓝航空和Spirit曾辩称，它们需要联合起来，才能有效地与美国主导行业的更大航空公司竞争。现在它们必须想办法独自应对不确定的未来。

两家航空公司多年来一直亏损，在国内休闲航线上面临更激烈的竞争，同时燃料和劳动力成本不断上涨。

捷蓝航空面临激进投资者卡尔·伊坎的压力，上个月他在透露持有该航空公司近10%的股份后不久，就与捷蓝航空达成协议获得两个董事会席位。

捷蓝航空首席执行官Geraghty承诺采取积极行动让公司重回正轨，并于周一表示捷蓝航空的扭亏为盈计划正在进行中，包括增加收入和削减成本的措施。Spirit试图说服投资者它可以独立运营，并表示正在探索为未来几年到期的债务再融资的方法。Christie周一表示，Spirit对其作为"成功的独立航空公司"的未来仍充满信心。

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