《华尔街日报》汽车与运输行业综述：市场动态讨论

图片来源：马克·马克拉/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目独家发布于道琼斯通讯社，美东时间4:20、12:20及16:50更新。

0908 GMT——花旗分析师表示，法拉利长期增长前景良好，但估值过高，将该股评级从中性下调至卖出。花旗将这家意大利豪华跑车制造商的目标股价从308欧元上调至329欧元，以反映更高的盈利预期和更低的资本支出假设，但分析师指出，这仍比当前股价低约15%。花旗称，维持中性评级需基于实际税率转正，并隐含400欧元的目标价，这一预期难以自圆其说。分析师承认下调评级时机可能欠妥，因股价或继续上涨，但考虑到自12月以来30%的涨幅，当前估值已属偏高。该股下跌2.9%至380.80欧元。（[email protected]）

0839 GMT——德意志银行分析师蒂姆·罗科萨在报告中指出，大众汽车的投资逻辑依然成立。这家德国汽车巨头第四季度初步业绩超预期，但2024年展望偏谨慎。罗科萨表示：“这导致市场失望情绪和股价显著下跌。值得注意的是，去年该公司因过度乐观的展望受诟病，而今年我们实际上看到了上行空间。“德银补充称，在预计今年投资小幅增加后，大众将最终削减其至2029年的五年投资计划。“尽管总体投资仍处高位，但相比过去数年只增不减的投资规划，这标志着重大的策略转变。“该股上涨1%至120.36欧元。（[email protected]）

0829 GMT – 大华继显表示，得益于地铁蓝线乘客量的增加以及One Bangkok和Dusit Central Park的开业，曼谷高速公路及地铁公司的盈利前景似乎更加光明。该机构预测2024年和2025年的净利润增长率分别为7%和15%。经纪公司指出，1月份蓝线的日均乘客量同比增长13%，达到每天422,866人次，而BEM的高速公路交通量也呈现稳定增长。经纪公司补充称，这家高速公路和地铁运营商还将受益于泰国的双层项目，该项目将扩大曼谷高速公路的容量。大华继显将该股的目标价从9.60泰铢上调至11.60泰铢，维持买入评级。该股下跌0.6%，报8.00泰铢。([email protected])

0443 GMT – 马来亚银行分析师Eric Ong在一份报告中表示，ComfortDelGro的出租车和私人租车收入今年可能会增长。Ong表示，增长可能包括公司去年7月为其Zip应用引入平台费的全年影响，以及12月出租车费用和Zig佣金的增加。他补充说：“尽管乘客成本上升，新加坡的预订量应保持稳定，约为每季度800万次。”马来亚银行维持对该股的买入评级，目标价为1.60新元。该股最新持平于1.36新元。([email protected])

0337 GMT – 花旗分析师Jeff Chung领导的研究团队在一份研究报告中表示，比亚迪的月度订单量在未来几个月可能会持续超过30万辆。花旗预计，基于行业检查，比亚迪在2月的第四周获得了55,000-60,000份新订单，远高于同行理想汽车和蔚来，后者在2月最后一周分别获得7,700和1,300份新订单。分析师表示，比亚迪的降价策略吸引了传统内燃机驾驶员，他们预计该汽车制造商的战略重点将是进一步扩大其在10万-20万元人民币细分市场的份额，主要是中低端车型。该股下跌1.0%，报192.70港元。([email protected])

0317 GMT - 马来亚银行投行分析师Yin Shao Yang在报告中指出，Capital A未来季度可能实现收窄亏损并最终达到盈亏平衡。他表示，由于竞争对手航空公司陷入困境导致竞争减少，机票价格正在上涨，并补充道，导致亚航第四季度业绩逊于预期的复航维护成本预计未来将趋于稳定。马来亚银行将Capital A目标股价从0.92马币上调至0.94马币，维持买入评级。该股现涨2.2%至0.70马币。([email protected])

0029 GMT - 花旗分析师James Byrne在报告中表示，常言道水涨船高，但MMA Offshore的盈利增长更像天文大潮——在离岸资本支出强劲周期性上升的同时，新船供应却为零。该行首予这家能源行业船舶服务商买入评级，目标价2.60澳元。花旗预计MMA Offshore 2026财年盈利将达9100万澳元峰值，约为2023财年核心盈利的四倍。“潮水终会退去，“Byrne称，“但收入多元化、相对年轻先进的船队、健康的资产负债表以及可能增加的合同期限，将较以往周期降低股权风险。“MMA Offshore现涨1.1%报2.245澳元。([email protected]; @dwinningWSJ)