《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态》

图片来源：马克·马克拉/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该专栏由道琼斯通讯社独家发布，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

0855 GMT – 摩根大通分析师在研报中指出，戴姆勒卡车前景整体向好，预计2024年核心卡车市场将回归常态。得益于优于预期的订单积压，戴姆勒卡车对2024年销量给出适度保守预期（49万至51万辆）。分析师称，该公司预估调整后息税前利润将维持上年水平，这一数字高于彭博汇总的市场共识。股价上涨13.7%。（[email protected]）

0826 GMT – 摩根大通分析师在研报中表示，德迅集团第四季度业绩将引发市场消极反应，其盈利表现弱于预期，且承认业务量未达目标。这家瑞士物流巨头虽未调整2026年目标，但坦承业务量存在缺口。摩根大通指出，2024年息税前利润的共识预期可能下调约10%，“我们预计未来数年盈利预期将下修，红海局势带来的收益提振十分有限”。股价下跌10%。（[email protected]）

格林尼治时间2257 – 地面运输委员会主席马丁·奥伯曼对推动铁路运营商裁员的激进投资者发出警告。他在演讲中表示，像在诺福克南方铁路煽动变革的Ancora这类激进投资者，专注于削减成本和减少岗位，希望以此提升某些指标。保留员工并投资于业务能带来更可靠的服务。大幅裁员会威胁铁路运营商的长期增长并降低安全性。他警告称，削减成本的策略只会带来短期收益，同时危及铁路网络和经济。([email protected]; @benglickman)

格林尼治时间1803 – 巴士制造商NFI集团持续看到强劲需求，加拿大国家银行的卡梅伦·多尔克森表示，供应链趋势仍在朝着支持订单的正确方向发展。这位分析师在报告中指出，NFI收到2,361份新订单，使其积压订单达到10,586辆，价值79亿美元。他还表示“美国政府行业工作组建议的潜在合同变更，可能会对NFI未来几年的现金回收和营运资本管理产生积极影响。”([email protected])

格林尼治时间1309 – 加拿大第四季度GDP比加拿大央行的预测更强劲——年化增长1%，而预测为零增长——但CIBC资本市场的经济学家表示，疲弱的基础细节强化了其关于6月开始降息的呼吁。CIBC表示，净贸易是增长的主要驱动力，抵消了最终国内需求的下降，后者包括消费者、企业和政府的支出和投资。家庭支出年化增长1%主要受汽车购买推动，此前一些供应链限制有所缓解。CIBC称，除耐用品外，消费者支出疲软。([email protected], @paulvieira)

格林尼治时间1113 – Titan国际公司主要生产农用和工程机械车轮及设备，现拟以2.96亿美元现金加股票收购Carlstar集团，将业务拓展至动力运动车辆领域。由于去年农业需求下滑导致第四季度销售额下降24%，Titan经营承压。公司表示此次收购将助其进军户外动力设备、动力运动及高速拖车市场。([email protected]; @WillFOIA)

格林尼治时间1018 – 马来亚银行投行分析师Yin Shao Yang指出，Capital A或需采取更多措施摆脱财务困境。该公司本周敲定通过SPAC交易以11.5亿美元在美上市其品牌管理子公司，并向股东分配47.9%股权的计划。分析师称此举可能使Capital A的负股东权益（截至9月为84.3亿林吉特）减少24.9亿林吉特，但仍有赤字需通过向姊妹公司亚航X出售四家航空公司股权来部分缓解。马来亚银行维持"买入"评级，目标价0.92林吉特，该股最新报0.69林吉特。([email protected])

格林尼治时间1005 – Admiral分析师Roberto Rivero表示，国际综合航空集团2023年营业利润激增并超越疫情前水平，同时给出乐观的2024年前景。但Rivero指出，虽然休闲旅游热潮推动需求增长，利润更高的商务旅行复苏仍显疲软，且公司面临其他逆风。“乌克兰和中东持续冲突可能影响长途旅行，并对占航空公司运营成本约30%的燃油价格构成上行风险。“该股现涨0.9%至154.20便士。([email protected])

格林尼治时间0950 – 花旗分析师在一份报告中指出，国际综合航空公司第四季度经调整后的运营业绩为5.02亿欧元，略低于公司汇编的5.08亿欧元共识预期中值，主要驱动因素是每可用座位公里单位收入增长约2%，而Visible Alpha共识预期为下降1%。该航空集团预计，在伊比利亚航空和英国航空的推动下，2024年运力将增长约7%，并产生大量自由现金流，市场共识预期约为7.1亿欧元。花旗表示：“我们认为市场对自由现金流生成的积极评论将产生正面影响。“股价上涨1.5%至155.15便士。([email protected])

格林尼治时间0936 – 加拿大皇家银行分析师Ruairi Cullinane在报告中表示，国际综合航空公司的2024年前景乐观，公司对实现显著自由现金流充满信心。他指出，2023年欧洲航线的每可用座位公里乘客收入（航空业关键指标）增长4.7%，但长途航线有所下降；尽管中东冲突在第四季度和第一季度影响了休闲需求，但目前正在恢复。“我们看到IAG投资案例的吸引力，但认为短途航线的供需平衡前景更为有利，我们认为低成本航空公司对此更为敏感。“股价上涨1.1%至154.50便士。([email protected])

格林尼治时间0928 – Interactive Investor分析师Richard Hunter表示，国际综合航空公司的显著收入和利润增长表明乘客正大规模重返天空。他指出，尽管消费者面临明显的经济挑战，但年度假期似乎已摆脱日常财务约束。不过，虽然休闲旅行保持强劲，但商务旅行恢复速度较慢，尤其是短途目的地。“IAG的复苏本身将是一次长途旅程，尽管投资者长期看好，市场对该股的共识评级为买入。“股价上涨1.4%至155便士，过去12个月累计上涨0.1%。([email protected])