维权投资者安可拉将货运战役伤痕带入诺福克南方代理权之争 - 《华尔街日报》

安可拉在货运市场的首次高调行动瞄准了卡车运输业务。图片来源：David Tulis/美联社激进投资者安可拉控股公司正在进行的诺福克南方公司代理权争夺战中，运用了一套在其他货运行业战役中磨砺出的策略，尤其是其试图精简美国最大货运经纪商C.H.罗宾逊全球公司未果的尝试。

萨斯奎汉纳国际集团股票分析师巴斯克姆·梅杰斯表示，该公司要求管理层彻底改革并控制诺福克南方董事会的诉求"几乎可以肯定受到了未能在C.H.罗宾逊达成全部目标的影响"。

由安可拉牵头的财团已持有诺福克南方约10亿美元股份，并正推动八人候选名单进入13席董事会，同时寻求更换公司首席执行官和首席运营官。

这家总部位于克利夫兰的公司过去二十年间主要在工业和材料领域发起行动，目标包括二手设备拍卖商利氏兄弟的母公司。它还对大型零售商发起过攻势，例如Bed Bath & Beyond和科尔士百货。

安可拉公司于2018年开始瞄准货运领域，当时它在总部位于多伦多的Element Fleet Management发起了一场行动，该公司是全球最大的车辆租赁和服务企业之一。

此后针对货运公司的行动——这个行业以保守、类似公用事业的投资策略为特点——取得了不同程度的成功。

安可拉推动小众货运公司Forward Air重新聚焦于其核心业务，即通过卡车在机场间快速运输货物，这帮助提升了该公司的利润率，并在安可拉持股期间使其股价几乎翻倍。

由安可拉领导的一个团体已持有诺福克南方铁路公司约10亿美元的股份，并推动在13人董事会中占多数的8名候选人入选。图片来源：Gene J. Puskar/美联社2023年秋季，安可拉再次对该公司采取行动，试图阻止Forward Air以32亿美元收购货运代理公司Omni Logistics的交易。Forward Air的股价因收购消息而大跌，其高管也试图退出交易，但Omni在田纳西州法院的帮助下强行完成了收购。该货运公司的股价较去年8月的高点仍下跌近70%。

在C.H. Robinson公司，安可拉成功推动两名代表进入董事会，并于去年迫使CEO鲍勃·比斯特菲尔德离职。但其试图任命联合包裹服务公司前首席运营官吉姆·巴伯为新任CEO，以及要求C.H. Robinson出售全球货运部门的努力均告失败*。*这家总部位于明尼苏达州伊登普雷里的公司股价过去一年下跌约25%，至74美元左右。

“我们并没有为C.H. Robinson的成绩沾沾自喜，“安可拉子公司安可拉替代方案的总裁吉姆·查德威克表示。

查德威克称，衡量维权行动成功与否的标准"对我来说最终是股价。这是我们投资者唯一关心的。“他表示安可拉在Forward Air的首次行动中几乎翻倍了投资，但第二次介入该公司并未盈利。

查德威克指出，安可拉对物流企业的兴趣源于这些运营商"历史上表现相当稳健，即便在经济衰退期间”。

该公司2018年聘用了曾在KeyBanc资本市场负责交通运输和物流板块的投资组合经理康纳·斯威尼。同时开始与货运业资深人士、C.H. Robinson和Forward Air前财务总监安迪·克拉克更紧密合作，安可拉已将其安排进入多家公司董事会。

安可拉公司常与创始人或前高管合作，在相关企业发起行动。查德威克表示，随着该公司在货运领域经验的积累，其在货运行业潜在董事会及高管候选人网络已不断扩大。

在诺福克南方铁路公司，安可拉牵头的集团提议由CSX运营执行副总裁杰米·博查克出任首席运营官，并推举安可拉曾试图安插在C.H.罗宾逊公司的巴伯担任铁路公司首席执行官。

诺福克南方公司已拒绝投资者要求，正寻求自行任命新董事会成员。

查德威克称，安可拉在C.H.罗宾逊12席董事会中占据席位过少，难以推动其寻求的变革。他表示，这正是安可拉牵头集团要求获得诺福克南方董事会多数席位的原因。

“若无法掌控或占据董事会多数席位，结果将充满不确定性，“他说，“这也让我们意识到，特别是在诺福克案例中，我们不能再冒同样的风险。”

联系记者保罗·伯杰：[email protected]