航空旅行对轮椅使用者格外困难，以下是其改善方案——华尔街日报

多年来，轮椅使用者因设备高损坏率而感到沮丧。图片来源：Matt Rourke/美联社残障乘客长期抱怨遭受航空公司不当对待。他们赖以行动的轮椅可能丢失或损坏，在登离机时面临漫长等待协助，过程中还可能被推挤受伤。

美国政府正提出新措施，旨在解决商业航空旅行对残障人士造成的挑战性、不愉快及安全隐患。部分措施将明确现有规定或规范现行做法。交通部长皮特·布蒂吉格表示，这是15年来对轮椅使用者乘客权益的最大规模扩展。

该提案未强制要求航空公司实现飞行中使用轮椅，布蒂吉格称这可能需要多年研发。在公开征求意见后，新规的最终确定和实施仍需时日，规则制定过程可能持续数月甚至数年。

本周宣布的多项措施旨在解决轮椅频繁损坏的长期高发问题。

轮椅使用者必须通过狭窄的机舱过道椅转移至座位，并将设备交由航空公司工作人员存放。多年来，设备的高损坏率令许多乘客深感沮丧。

政府数据显示，国内航班货舱运输的每100台轮椅和代步车中，就有超过1台遭遇损坏、延误、丢失或被盗。美国交通部表示，这一比例远高于其他托运行李，且过去几年未见明显改善。

“目前缺乏足够的经济激励措施来促使航空公司重视轮椅的规范操作，“交通部长布蒂吉格表示。

代表多家主要航空公司的行业组织"美国航空"表示，各航司在减少轮椅处理事故方面已取得进展。该组织称航空公司正持续采取举措提升无障碍服务，完善残障旅客服务。

新提案将简化交通部对航空公司轮椅处理不当的处罚程序。布蒂吉格强调，新规明确任何轮椅丢失、损坏或被盗都将构成违规，即使航空公司是否拆解设备进行存放。

提案还赋予乘客自主选择维修服务商的权利，而非依赖承运方。交通部指出，残障旅客普遍反映航空公司的设备维修更换流程存在"混乱、冗长且令人沮丧"的问题。

拟议的新规要求，当最后一名无需协助的乘客下机时，必须有一名地勤人员在登机口等候，帮助轮椅使用者下机。现行规定仅要求航空公司提供"及时"协助，但未明确具体时间范围。

协助乘客或操作轮椅的工作人员需接受年度培训，确保其提供的服务不仅安全，更要维护乘客尊严。交通部引述了消费者投诉案例，包括因不当搬运导致乘客裤子滑落，以及乘客在搬运过程中因跌落或碰撞受伤等事件。

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