《华尔街日报》:菲尔·墨菲在新泽西州的税收复苏
The Editorial Board
新泽西州州长菲尔·墨菲周二在特伦顿市一片欢腾中宣布了这项计划。看哪,他打算重启仅失效两个月的2.5%企业附加税。
州长提出的559亿美元下财年预算案包含"支持新泽西捷运系统的专项新资金",即对超过1000万美元的企业收入额外征收2.5%税款,这将叠加在该州现行9%的最高企业税率之上。新泽西州新的11.5%最高企业税率将成为全美最高。
就在一年前,他还夸耀放任针对百万美元以上收入的2.5%企业附加税于2023年底到期。“让这项附加税失效意味着企业能有更多资金创造就业、投资高效新设备、降低消费者成本并留住本地企业。“如今看来显然并非如此。
州长声称新附加税仅影响大型企业。但许多中小型企业收入都超过1000万美元。与多数州相同,只要企业在新泽西州产生收入,无论总部位于何处都必须缴纳该州企业税。
值得一提的是,新泽西州4.8%的失业率与伊利诺伊州并列全美第三高,仅次于加州(5.1%)和内华达州(5.4%)。过去六个月该州就业人数减少了76,015人。
墨菲声称附加税每年能为公共交通筹集超8亿美元。由于远程办公普及和居民外迁,新泽西捷运客流量仍比疫情前低20%。该机构已获得45亿美元联邦疫情救助金,预计还将从2021年基建法案中获得数十亿美元。
问题在于,新泽西捷运公司的成本自2019年以来上涨了30%,州长墨菲将其归因于“多种改进措施”——主要是工会雇员增加和工资上涨。然而服务质量却未见提升。欢迎来到新泽西:向政府缴纳更多税款,却得到更少的回报。
新泽西州州长菲尔·墨菲图片来源:马特·罗克/美联社刊载于2024年2月28日印刷版,标题为《菲尔·墨菲的税收复活计划》。