《华尔街日报》：《我们的特斯拉"泄气"之日》

2023年6月9日，加利福尼亚州阿纳海姆市充电站的特斯拉电动汽车。图片来源：Jae C. Hong/美联社当我们计划寒假公路旅行，想带儿子展示北加州的大学时，我们煞费苦心地用铅笔标出了特斯拉Model 3的充电站位置。出发时我们信心满满，认为已经避开了电动车在偏远高速公路上可能遇到的明显陷阱。

这段旅程原本美妙——直到轮胎瘪了。

我们曾考虑驾驶那辆笨重的汽油动力SUV进行这次乡间长途旅行。在上次旅程中，海拔爬升意外耗尽了特斯拉的电量，让我被困在偏远童子军营地的房车充电器旁四小时，等待车辆蓄积足够电力勉强撑到最近的充电站。但这次面对蜿蜒多雪的冬季道路，我们选择了特斯拉更卓越的操控性。

在我童年的公路旅行中，爆胎意味着短暂延误：父亲会用所有车辆标配的千斤顶，迅速将坏胎换成所有车辆都备有的备胎。对于我们1967年的雪佛兰Bel Air来说，替换轮胎从来不是问题。

但我们高性能的特斯拉使用的是高性能轮胎。我们很快意识到，在主要人口中心之外，这些轮胎可能需要数天才能到货。

我们的车既没有千斤顶也没有备胎。购车时本可以选择全尺寸备胎，但那样后备箱就放不下行李了。

我丈夫疯狂地与特斯拉客服发短信沟通。车子仍在保修期内，但特斯拉仅提供拖车服务，而我们的汽车服务有更完善的拖车保障。三小时后拖车抵达，却带来了新问题：按法律规定，拖车驾驶室无法合法容纳我们四人。

叫优步？根本找不到愿意接单的司机，时断时续的手机信号更让我绝望。距离最近的加州威弗维尔镇还有9英里。

“如果被交警拦下，就向公路巡警求助搭车。“当儿子170磅的体重压在我腿上时，拖车司机这样建议道。

轮胎已无法修补。镇上唯一修理厂的库存里没有适配型号。几通电话后，店主总算联系到次日早晨能送达的轮胎。

我们入住汽车旅馆后，沿着公路闲逛到一家别致酒馆。在台球、鸡尾酒和美味汉堡的陪伴下，我安慰家人这只是个小插曲。

供应链却给了我们当头一棒。次日上午，被错误引导的司机把轮胎送到了四小时车程外的俄勒冈州梅德福。

轮胎店主打遍了所有认识的店铺，甚至联系了陌生商家。我丈夫发现特斯拉有轮胎更换服务——但要等到下周孩子们开学后才能提供。

就在我浏览租房广告、打听当地房价时，事情出现转机。45英里外雷丁市的一家专卖店承诺次日早晨调货到位。

这次终于成功了。虽然错过了参观奇科州立大学的行程，但我们赶在周一早上开学前回到了南加州。

我们决定春假再尝试这趟旅程。不过下次——改乘飞机。

方丹女士是加州帕姆代尔Charlton Weeks律师事务所的律师。

刊登于2024年2月27日印刷版，标题为《我们的特斯拉漏气那天》。