比亚迪瞄准新领域 推出23.3万美元跑车——《华尔街日报》

比亚迪汉电动车上的比亚迪标志。图片来源：ANNAGRET HILSE/REUTERS比亚迪推出一款售价23.3万美元的跑车，凸显出这家中国电动汽车制造商希望全方位提升市场份额的雄心，以及其希望豪华车型的更高回报能提升其利润水平。

这家全球销量最大的电动汽车制造商上周日发布了U9车型，这是其高端品牌仰望的第二款车型。这是比亚迪迄今为止最昂贵的汽车，售价168万元人民币，约合23.3483万美元。

这家得到巴菲特(Warren Buffett)支持的公司计划在2024年年中交付这款类似兰博基尼的双门轿跑车。在发布会上，该公司展示了这款车的独特悬挂系统，该系统可以独立升降每个车轮，并宣传了其跑车的特点：U9的最高时速为309公里，百公里加速时间为2.36秒。

U9的推出正值比亚迪寻求抢占更多高端市场之际。比亚迪在中国以经济型汽车闻名，而目前全球电动汽车销售放缓，在中国，面对宏观经济的不确定性，竞争对手纷纷降价以吸引消费者。

比亚迪2月18日表示，计划在今年及以后推出几款豪华汽车，目标是实现“在高端市场的领先地位”。该公司表示，其高端品牌仰望、腾势和方程豹“显著提升了公司的盈利能力”。

野村(Nomura)分析师在研究报告中说，比亚迪预计今年20%的收入将来自其豪华品牌，高于2023年的12%。

大和证券分析师Kelvin Lau表示，尽管U9的售价略高于预期的100万至150万元人民币区间，但"可以预见（比亚迪）高端品牌对（营收）的贡献将越来越高。"

随着新车型的推出和近期的降价措施，比亚迪销量持续攀升，使其在2023年第四季度超越特斯拉成为全球最大电动汽车制造商。该公司计划本周晚些时候以比亚迪品牌推出定价可能更低的新车型。

就在U9发布前夕，比亚迪还通过将新款插电混动车型起售价下调2万元至7.98万元，开启了新一轮持续数月的价格战。

花旗分析师Jeff Chung在近期报告中指出，这些降价举措"更像是从传统内燃机市场夺取份额的战略行动，而非清理库存"。

尽管销量增长，比亚迪股价尚未受益，因市场对消费放缓和通胀风险的担忧持续扰动中国股市。

比亚迪董事长周日提议将A股回购规模扩大一倍，推动其股价当日上涨1.8%，跑赢深证综指0.4%的涨幅。但该公司股价年内仍累计下跌6.1%，过去12个月跌幅达30%。

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