比亚迪瞄准新领域 推出23.3万美元跑车——《华尔街日报》

比亚迪汉电动车上的比亚迪标识。图片来源：ANNAGRET HILSE/REUTERS比亚迪推出23.3万美元的跑车，突显这家中国电动汽车制造商希望全方位提升市场份额的雄心，以及其希望豪华车型带来更高回报以提升利润的愿望。

按销量计算为全球最大电动汽车制造商的比亚迪上周日发布了U9车型，这是其高端品牌仰望旗下的第二款产品。这是比亚迪迄今为止最昂贵的汽车，售价168万元人民币（合233,483美元）。

这家由巴菲特(Warren Buffett)支持的公司计划在2024年年中交付这款类似兰博基尼的双门轿跑车。在发布会上，该公司展示了这款车的独特悬挂系统，该系统可以独立提升每个车轮，并宣传了其跑车性能：U9的最高时速为309公里，百公里加速时间为2.36秒。

U9的推出正值比亚迪寻求抢占更多高端市场份额之际，尽管全球电动汽车销售放缓，而且在中国宏观经济不确定的时期，竞争对手纷纷降价以吸引消费者。比亚迪在中国生产经济型汽车而闻名。

比亚迪2月18日表示，计划在今年及以后推出几款豪华汽车，目标是实现“高端市场的领先地位”。该公司表示，其高端品牌仰望、腾势和方程豹“显著提升了公司的盈利能力”。

野村(Nomura)分析师在研究报告中说，该公司预计今年20%的收入将来自其豪华品牌，高于2023年的12%。

大和证券分析师Kelvin Lau表示，尽管U9的定价略高于预期的100万至150万元人民币区间，但"可以预见（比亚迪）高端品牌对（营收）的贡献将越来越高。"

随着新车型的推出和近期的降价措施，比亚迪的销量持续攀升，使其在2023年第四季度超越特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商。该公司还计划于本周晚些时候推出定价可能更低的比亚迪品牌新车型。

就在U9发布前夕，比亚迪再次发起长达数月的价格战，将其新款插电式混合动力车型的起售价下调2万元至7.98万元。

花旗分析师Jeff Chung在近期报告中指出，这些降价举措"更像是从传统内燃机市场夺取份额的战略行动，而非清理库存"。

尽管销量增长，比亚迪股价尚未受益，因中国股市正受消费放缓与通胀风险担忧的冲击。

比亚迪董事长周日提议将A股回购规模扩大一倍，推动其深交所股价上涨1.8%，跑赢深证综指0.4%的涨幅。但该股年内仍累计下跌6.1%，过去12个月跌幅达30%。

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