《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：mark makela/路透社最新一期《市场聚焦》汽车与运输行业专题。独家发布于道琼斯通讯社，美东时间4:20、12:20及16:50更新。

格林尼治时间0713 - 华侨银行投资研究部分析师林艾达在研究报告中指出，由于区域内其他航空公司面临人力短缺等运营问题，新加坡航空可能维持更长时间的高客运收益率。分析师注意到，管理层预计新航2025财年第一季度的远期销售仍将保持强劲。此外，该分析师补充称，取决于红海局势发展，新航货运收益率的下降速度可能慢于预期。华侨银行将股票公允价值预估从7.29新元上调至8.00新元，反映更高的目标市净率，维持持有评级不变。该股当前下跌9.4%至6.68新元。（[email protected]）

格林尼治时间0552 - 星展银行分析师在报告中表示，由于持续面临客运收益率下行压力，新加坡航空2024财年盈利可能见顶。他们指出，尽管第三季度单位成本下降及客流量增长，仍不足以抵消竞争加剧和成本上升带来的价格压力，新航及其子公司酷航的客运收益率下滑速度均超预期。星展预计该股将下跌，因市场似乎期待更强劲的业绩表现。星展给予持有评级，目标价7.00新元。新加坡航空股价下跌9.6%至6.66新元。（[email protected]）

0309 GMT – 花旗分析师Kaseedit Choonnawat在研究报告中指出，新加坡航空第三季度盈利未达预期，燃油净成本上升是显著因素。尽管6月季度强劲的需求指引和第三季度整体客运收益表现令人鼓舞，但货运收益增速弱于同行及成本上行压力仍需更多信息验证。他补充称，短期内股价可能因盈利不及预期而承压。花旗维持该股买入评级及7.72新元目标价，当前股价下跌8.7%至6.73新元。([email protected])

1424 GMT – 随着2024年航空旅行需求趋于常态化，加拿大航空可能面临需求下降及定价能力减弱。RBC分析师Walter Spracklin在报告中表示，预计在运力增加和需求下降的背景下载客率将收缩。虽然管理层指引保持平稳，但RBC预估机票价格可能因此下降。他提到成本也将"显著"上升，并指出RBC对2024年的预估"比市场共识低9%，目标价较共识低41%"。他认为2022-2023年属需求高峰，2024年将开始回归常态。([email protected])