泰国、印尼加大激励措施提振电动汽车需求 - 华尔街日报

2024年1月18日，印尼雅加达比亚迪品牌发布会上展出的比亚迪Atto 3电动车。图片来源：bay ismoyo/法新社/盖蒂图片社泰国和印尼正推出新的激励措施以促进电动汽车普及，这是两国在人口稠密的东南亚地区减少化石燃料使用、推动新兴电动汽车产业发展的举措之一。

泰国周三批准了鼓励企业将传统商用巴士和卡车车队更换为电动车的激励政策，这是对现有乘用车措施的扩展。

泰国投资委员会表示，符合条件的企业在2025年底前可享受最高达车辆价格两倍的税费抵扣。为促进电动汽车及储能系统电池的本土化生产，动力电池制造商还将获得现金补贴。

“我们相信这将大幅提升电动卡车和巴士的普及率，减少交通运输和制造业污染，并助力企业实现净零排放目标，“泰国投资委员会秘书长、总理领导的电动汽车委员会秘书纳立·特德斯特拉萨古迪表示。

作为东南亚最大汽车生产国，泰国计划到2030年实现国产汽车中30%为电动汽车的目标。

根据印尼财政部周二晚发布的公告，作为该地区最大经济体的印度尼西亚表示，今年将取消电动汽车的奢侈品税，并持续至2025年削减进口税。该国还将为2024年购买电动车的消费者把增值税从11%大幅降至1%，重启了已于去年12月到期的税收优惠。

印尼计划到2030年生产60万辆电动汽车，一直寻求吸引该领域更多投资，特别是提升其在电池用镍和其他金属供应链中的作用。丰田和现代等汽车制造商已在该国投资建设电动车生产设施。

随着中国比亚迪等电动车制造商寻求扩大在该地区的市场份额，东南亚的电动车销量一直在上升。根据去年的一项EY-Parthenon研究，到2035年，以印尼和泰国为首的东南亚六大主要市场的电动车销量预计将达到约850万辆，到那年的总销售额将高达770亿美元。

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