《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：mark makela/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间4:20、12:20及16:50更新。

0902 GMT——德意志银行分析师Andy Chu指出，随着航运业逐渐适应绕行好望角以避开红海的新常态，马士基很可能面临运价下跌压力。“我们认为集装箱航运业现有运力足以应对红海航线中断带来的物流挑战，目前多数船只已无法通行苏曼运河。“该行预计2024年每月新增运力约为当前的1%，2025年降至0.5%，而马士基CEO曾预测2024年运力增幅将达12%-13%。德意志银行将目标股价从8,655丹麦克朗下调至8,577丹麦克朗，维持卖出评级。该股现跌0.7%，报10,825丹麦克朗。([email protected])

0425 GMT——野村证券分析师Ahmad Maghfur Usman和Ankur Merchant在报告中表示，新翔集团(SATS)本财年仍有望扭亏为盈，但短期内需警惕货运量复苏放缓及完成收购Worldwide Flight Services后运营成本上升的影响。他们维持买入评级，但将目标价从4.10新元下调至3.50新元，以反映更高的折旧、摊销及利息支出。野村将2024财年盈利预测大幅下调72%至6,100万新元，但预计2026财年净利润将回升至2.21亿新元，接近2019财年2.469亿新元的历史峰值。该股最新报2.79新元。([email protected])

格林尼治标准时间1736——据美国陆军工程兵团报告，密西西比河水位在长期干旱导致偏低后已恢复正常。该机构表示，此前造成内河货轮运输延误的干旱现已结束。自2022年9月以来的干旱状况持续存在，但自1月起已无需疏浚作业。美国农业部数据显示，密西西比河年均货运量约5.89亿吨，其中25%为谷物。干旱期间的内河运输延误影响了谷物出口销售，买家对采购美国出口产品持观望态度。（[email protected]；@kirkmaltais）

格林尼治标准时间1552——Shore Capital分析师Greg Johnson在报告中指出，邮轮港口运营商Global Ports Holding已通过支付7700万美元前期费用，获得波多黎各圣胡安邮轮港30年特许经营权。该公司将在初期投资阶段投入约1亿美元，若达到特定标准将在第二阶段追加2.5亿美元投资。Johnson补充称，基于历史客流量、每位乘客12-13美元的收入及与公司平均65%相符的利润率，圣胡安港年息税折旧摊销前利润（EBITDA）可能达1500-2000万美元。Shore Capital将2025财年EBITDA预测上调至约1.35亿美元。该公司股价上涨1.2%至244便士。（[email protected]）

格林尼治标准时间13:56——凯投宏观认为，加拿大12月制造业销售额环比下降0.7%实属积极信号，因更为悲观出口数据曾预示跌幅会更大。此次下滑主要受汽车销量下降、安大略省装配厂临时停产改造，以及化工产品销售额在前一个月激增后的部分回调影响。但经济学家保罗·阿什沃斯指出，调查数据疲软表明制造业前景依然黯淡，疫情后时代持续从商品消费向服务消费的转型仍在继续。([email protected]; @RobbMStewart)

格林尼治标准时间12:45——主要服务航空业的软件公司Sabre发布年度营收指引低于预期，这再次表明过去两年疫情后爆发式增长的旅游需求正在降温。这家专注于连接旅游卖家和买家的公司预计全年营收30亿美元，低于FactSet分析师预期的31.7亿美元。其股价在盘前交易中下跌13%。([email protected]; @WillFOIA)

格林尼治标准时间13:17——AJ Bell分析师拉斯·莫尔德在报告中指出，Jet2因预订量提升小幅上调年度利润预期至乐观水平，但未来仍存隐忧。该休闲旅游集团仍受益于人们优先安排旅行支出的趋势，尽管工资、酒店价格和碳排放法规变化导致运营成本上升。莫尔德表示，其优势在于强大的客户服务口碑——疫情期间及时退还押金并主动取消无法履行的航班和假期。“如今正收获回报，这赋予公司一定定价权。“股价上涨3.7%至1375便士。([email protected])

格林尼治时间11:50 – 正品零件公司将季度股息上调5.3%至1美元，标志着这家汽车和工业替换零件分销商连续第68年提高派息。这一增长使正品零件公司保住了其在标普500股息贵族指数中的位置（该指数67名成员需连续至少25年提高股息），同时也维持在更严苛的"股息之王"名单上——这些企业需连续至少半个世纪实现年度股息增长。根据Sure Dividend网站数据，目前该群体有55家成员。此次股息上调将正品零件公司的年化股息率推高至2.78%。该公司股价盘前交易下跌7.6%至132.98美元。([email protected])

格林尼治时间11:26 – 瑞银分析师在报告中指出，Jet2上调的业绩指引可能推动市场普遍预期上调。这家休闲旅游集团将指引区间上调至5.1亿至5.25亿英镑，分析师认为市场预期很可能升至该区间顶端或更高。尽管该集团持续提价，但投入成本也在上升，且2025财年利润率尚未更新。“指引上调主要得益于冬季业务强劲，部门收入增长17%，定价坚挺及高利润率套餐度假客户占比提升。“该股上涨4.1%至1380便士。([email protected])

格林尼治时间11:02 – Stifel分析师表示，若战略执行到位，雷诺今年可能实现更高目标，目前市场严重低估了这家法国车企的股票价值。7.5%的利润率指引虽不及Stifel给出的8.3%的顶级预期激进，但分析师认为随着全年战略推进仍有上调空间。他们指出雷诺过去两年指引保守，但在2023年6月上调了利润率目标。Stifel认为当前股价明显未反映其现金持有价值。“投资者最终是否会认可集团执行力并对积极前景进行部分折现仍有待观察。“该股上涨6.6%至40.17欧元。([email protected])

格林尼治时间10:45 – Stifel分析师Mark Irvine-Fortescue在报告中指出，随着2024年夏季预订担忧持续缓解，休闲旅游集团Jet2股价下一轮优异表现预计将来自估值重估。Irvine-Fortescue表示，度假消费的刚性程度高于市场预期，航空运力瓶颈可能支撑更持久强劲的供需动态。“我们认为7.5倍的市盈率折价未能反映Jet2作为结构性赢家的地位——其强劲市场份额、稳健资产负债表和利润动能应能带来超额收益，无论经济走向如何。“该股上涨3.9%至1,378便士。([email protected])

格林尼治时间09:40 – 杰富瑞分析师在报告中称，对于休闲旅游集团Jet2而言，得益于初夏关键业绩指标强劲及更有利定价环境带来的2025财年盈利上行空间，旅游市场仍保持强劲。该公司将外汇重估前及税前利润指引从原先的4.8-5.2亿英镑上调至5.1-5.25亿英镑，促使杰富瑞基于更强利润传导和500万英镑更高利息收入，将预测从5.08亿英镑上调至5.2亿英镑。“我们认为其具备充分条件扩大运力并持续夺取市场份额。“该股上涨4.45%至1,385便士。([email protected])