《装甲车与万亿身价：科技领袖如何谋划破解芯片短缺困局》——《华尔街日报》

思科首席信息官弗莱彻·普雷文周二在加利福尼亚州门洛帕克举行的《华尔街日报》CIO网络峰会上发表讲话。图片来源：Nikki Ritcher/华尔街日报一些企业技术领导者预计，先进人工智能芯片的供应短缺将在明年得到改善，但在此之前，他们不会冒险确保能够利用新型生成式AI应用的硬件。

图形处理单元（GPU），主要由芯片巨头英伟达生产，一直是AI繁荣背后的引擎，因为它们支持并行处理，即同时运行大量计算的能力。由芯片巨头英伟达生产，一直是AI繁荣背后的引擎，因为它们支持并行处理，即同时运行大量计算的能力。

对于那些本周二在加利福尼亚州门洛帕克举行的《华尔街日报》年度CIO网络峰会上聚集的首席信息官和技术领导者来说，获取这些芯片是最关心的问题。

“这些GPU是通过装甲车运送的，”思科首席信息官弗莱彻·普雷文在峰会上说。思科和英伟达上周宣布了一项联合努力，为企业提供AI基础设施产品，包括网络、软件和服务器。

GPU和其他所谓的AI加速芯片的可用性可能是开发生成式AI真正潜力的关键限制因素之一。制造芯片是资本密集型的。它也是世界上最复杂精细的行业之一，历史上剧烈的周期性波动使公司对激进扩张持谨慎态度。极其资本密集型。它也是世界上最复杂精细的行业之一，历史上剧烈的周期性波动使公司对激进扩张持谨慎态度。

《华尔街日报》此前报道称，OpenAI首席执行官萨姆·奥尔特曼正在为一项需要高达7万亿美元的项目寻求包括阿拉伯联合酋长国在内的投资者，以重塑全球半导体行业。需要高达7万亿美元。

“他是个聪明人，”AI Fund管理普通合伙人吴恩达在峰会上谈及奥尔特曼的计划时表示，“我不知道我们从哪里找到7万亿美元……这是一个有趣的筹资数字。”

但吴恩达也表示，他乐观地认为芯片供应情况在未来一年可能会有所改善。市场上除了英伟达制造的芯片外，包括英特尔和超微半导体提供的其他产品也在迅速改进。

他表示，到目前为止，英伟达的护城河一直是与其硬件协同工作的编程语言，但这也是超微半导体的开源产品日益努力竞争的领域。

超微半导体首席信息官哈斯穆克·兰詹在峰会上表示，这家芯片巨头正在利用人工智能提高自身的计算能力，并已看到效率提高了5%。超微半导体在12月开始推出其最新的人工智能芯片——这可能是迄今为止对英伟达在该领域主导地位最严峻的挑战。

“这当然是一个持续的问题，”谷歌DeepMind产品管理副总裁伊莱·柯林斯在谈到芯片短缺时表示。但这并没有让他夜不能寐，部分原因是谷歌多年来一直在努力开发自己的芯片。

“如果你看看我们现有芯片数量能支持的训练规模，这正是我们在效率方面投入大量工作的领域，”柯林斯在峰会上表示。

“在个人电脑时代，我们曾处于人力昂贵而机器廉价的阶段。如今重返这个机器变得相当昂贵的世界，这很有趣，”柯林斯说，“投入到这些设备中的计算量简直惊人。”

联系记者：伊莎贝尔·布斯凯特 [email protected] 和贝勒·林 [email protected]