《华尔街日报》汽车与运输行业综述：市场动态

图片来源：马克·马克拉/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

格林尼治时间22:34——零售商Rush Enterprises指出，随着产能逐步满足需求，2024年8级重卡需求预计将放缓。该公司首席执行官"Rusty" Rush表示，2023年8级及4-7级卡车需求旺盛，但"截至2023年底，行业对新型8级卡车的积压需求已基本得到满足"。因此，预计2024年全行业新型8级卡车销量将"显著下滑"。他补充道：“就中型商用车而言，随着4-7级新车产能持续提升，我们预计需求水平将与2023年持平，但卡车车身制造企业的持续延误可能继续影响中型车辆交付周期。"（联系邮箱：[email protected]）

格林尼治时间13:12——美国劳工统计局最新数据显示，1月酒店房价与机票价格同步上涨。机票价格环比上涨1.4%，但同比仍下降6.4%。过去一年来，为应对疫情后旅行需求反弹，多家航空公司持续扩大运力。酒店及汽车旅馆价格环比上涨2.4%，同比涨幅不足1%。（记者：[email protected]；推特账号：@WillFOIA）

格林尼治时间1210 – LCI工业公司——房车行业的关键底盘供应商——表示其1月份销售额有所回升，原因是经销商在2024年销售季前对新型房车的需求重新增长。该公司称1月销售额约为3.08亿美元，同比增长13%，主要得益于北美房车产量激增57%。LCI工业集团北美总裁瑞安·史密斯表示：“随着经销商开始补充库存，我们开始看到业务增长。2月份的订单也超过去年同期，反映出经销商和消费者在房车展上表现出的积极情绪。"（[email protected]; @WillFOIA）

格林尼治时间1239 – 摩根士丹利高级分析师莫滕·霍尔姆·恩高写道，马士基正面临长期盈利疲软的局面，短期内很难看到股价上涨的动力。在有关可能收购DB Schenker的传闻后，管理层表示他们正在关注该公司，但摩根士丹利预计交易不会发生。“在我们看来，与DSV等公司相比，通过与DB Schenker合并创造协同效应的机会有限。“该行补充称，由于海运形势紧张而停止回购计划，然后为收购DB Schenker支付费用，这将是一个奇怪的信号。摩根士丹利维持持有评级，并将目标价从14,500丹麦克朗下调至12,500丹麦克朗。股价下跌0.3%，至10,970丹麦克朗。（[email protected]）

格林尼治时间1155 – 法兰克福机场集团（Fraport）1月份法兰克福机场的旅客人数增至约410万人次，同比增长约11%，与花旗预期的400万旅客基本一致，分析师在一份研究报告中表示。分析师称，尽管1月份德国机场的旅客流量为2019年水平的87%，但同比增长得益于铁路罢工，导致更多航班被预订。分析师表示，该集团在希腊和秘鲁的旅客流量有所增长，并超过2019年的水平。“我们对法兰克福机场集团持乐观态度，预计客流复苏将持续。“分析师表示。股价下跌1.4%，至51.64欧元。（[email protected]）

格林尼治标准时间10:47 – TUI集团股价上涨3%，此前这家旅游运营商报告称，由于需求增加且价格改善，第一季度收入有所增长。Interactive Investor表示，该公司第一季度收益远超分析师预期，季度收入创下历史新高。Interactive投资主管维多利亚·斯科特写道：“过去一年，TUI的股价受到重创，跌幅超过30%。今日股价跳涨约3%，有助于扭转部分年初至今的跌势，可能标志着价格走势进入更积极阶段的开始。"（[email protected]）