《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：丹尼尔·阿克/彭博新闻社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目独家发布于道琼斯通讯社，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

0844 GMT——花旗分析师在研报中指出，虽然米其林对营业收入的预测看似平淡，但其保守的业绩指引策略值得关注，且多重因素可能推动部门营业利润超过去年水平。这家法国轮胎制造商将2024年部门营业收入目标定为35亿欧元，低于分析师普遍预期的35.9亿欧元。分析师表示，尽管公司预计销量持平至下滑2%，但花旗认为有利的产品组合和原材料价格等顺风因素，将推动2024年息税前利润超过去年的35.75亿欧元。花旗称，虽然展望保守，但下半年超预期的营业收入表现及10亿欧元股票回购计划，应能助力米其林股价在该板块近期表现低迷后实现超越。该股当前上涨4.1%至32.08欧元。([email protected])

0826 GMT——杰富瑞分析师在致投资者报告中指出，德国机场运营商法兰克福集团1月客运量同比上升，但冬季恶劣天气影响部分调度，导致年初表现疲软。其旗舰枢纽法兰克福机场1月处理旅客近410万人次，同比增长11%但较2019年1月下降13%。上月因极端天气该机场取消数百架次航班。法兰克福集团旗下所有机场总客运量同比增长9.5%至约890万人次。该股当前下跌1.4%至51.64欧元。([email protected])

0744 GMT（格林尼治标准时间）——摩根大通分析师塞缪尔·J·布兰德指出，尽管马士基2024年盈利能力的可能结果范围较广，但在所有情况下，由于红海中断带来的收益减少及行业环境疲软，利润似乎都可能低于摩根大通此前的预期。在此背景下，收购申克（Schenker）这一潜在变革性举措显得颇为大胆，但目前鲜有证据表明马士基的综合物流商战略能在疲软市场中提供显著保护。鉴于其向综合物流服务商转型的战略，马士基已对申克表示出收购兴趣，但摩根大通认为管理层对该战略的信心明显高于投资者。因此，分析师表示收购申克可能不会获得市场积极反响。摩根大通维持中性评级，并将目标股价从14,400丹麦克朗下调至13,300丹麦克朗。（[email protected]）

0701 GMT（格林尼治标准时间）——Motilal Oswal金融服务公司分析师在研究报告中表示，受农村地区需求改善等因素推动，印度两轮车需求有望复苏，Hero MotoCorp将从中受益。分析师指出，这家两轮车制造商预计2025财年行业收入将实现两位数增长，并计划通过新品发布实现超越行业的业绩表现。此外，得益于温和的原材料成本及产品结构优化，公司利润率预计将呈上升趋势。Motilal Oswal将该公司2025财年每股收益预期上调10%，目标股价从4,590卢比上调至5,560卢比，维持买入评级。该股当前上涨0.8%，报4,727.60卢比。（[email protected]）

1849 GMT - 根据Nationwide Travel Insurance的调查，美国消费者对今年的旅行计划表现出乐观态度，91%的受访者表示预计将进行国内旅行。调查还显示，半数受访者正计划国际旅行。潜在旅客列出了他们最关注的问题，其中新冠疫情复燃居首。调查指出，其他担忧包括天气导致的延误、不守规矩的旅客以及员工罢工。近46%的受访者表示今年计划乘飞机出行，6%称已预订邮轮行程，29%表示可能选择邮轮旅行。([email protected])

1755 GMT - Magna International正加大对电动汽车的投资力度，尽管行业热情出现减退迹象。CIBC分析师Krista Friesen和Kevin Chiang在报告中指出，汽车行业出现分化趋势：部分供应商和主机厂正在撤回先前"大趋势"投资承诺，例如福特削减电动车支出、Aptiv试图退出Motional合资企业。“但仍有企业坚守既定的转型投资”，分析师强调"我们将MGA明确划归坚守阵营"。挑战在于当前汽车周期节点可能引发全产业链生产疲软。([email protected])

1636 GMT - 美国运输统计局数据显示，去年12月美国货运与客运航空从业人数环比微降0.18%，但仍高于疫情前水平。2023年12月，美国定期客运航空公司雇员535,672人，货运航空从业者272,380人。与2019年12月疫情前相比，就业人数增长8.43%。([email protected])