美国国家运输安全委员会称阿拉斯加航空事故中波音737 MAX缺失关键螺栓——《华尔街日报》

1月10日，一架阿拉斯加航空的波音737 Max 9停在西雅图等待检查。目前几乎所有737 MAX 9客机已完成检查并恢复载客飞行。图片来源：Lindsey Wasson/Associated Press美国国家运输安全委员会事故报告显示，在1月5日波音737 MAX舱门脱落事件发生前，固定阿拉斯加航空涉事飞机应急舱门的四个关键螺栓就已缺失。

调查人员周二发布的初步报告指出，某些孔洞周围未发现"接触损伤或变形"，表明"防止（舱门）塞体向上移动的四个螺栓"在飞行脱落前就已缺失。

《华尔街日报》此前报道，阿拉斯加航空客机从俄勒冈州波特兰起飞后不久发生舱门脱落事故，固定该舱门所需的螺栓在飞机离开波音工厂时似乎就已缺失。知情人士称，这可能是波音员工在生产过程中拆装舱门后未重新安装所致。

调查人员的初步结论首次官方证实了上月这架近乎全新的飞机为何会出现舱门撕裂、侧壁留下大洞的事故。目前大部分停飞的737 MAX 9已完成检查复飞。美国联邦航空管理局周一表示，全美144架停飞的MAX 9中已有135架通过检查恢复运营。

阿拉斯加航空波音737-9 MAX迫降后机身舱门塞区域。图片来源：美国国家运输安全委员会/路透社此次事件使人们更加关注波音公司的质量控制问题及其对供应商的监管方式。美国联邦航空管理局(FAA)局长迈克·惠特克周二在国会听证会上接受众议院小组质询时表示，FAA将采取更直接的方式监督波音的生产制造。

四个螺栓用于防止舱门塞向上移动并脱离固定装置。美国国家运输安全委员会(NTSB)报告称，这些螺栓似乎是在波音员工对飞机机身进行维修后被遗漏的，维修工作是在飞机抵达波音华盛顿州伦顿工厂后不久进行的。

NTSB援引文件和照片称，由于9月1日（即机身通过铁路运输抵达次日）发现铆钉损坏，必须打开舱门塞进行更换。而要打开舱门塞，必须先卸下这四个螺栓。

损坏的铆钉虽已更换，但9月19日波音员工短信交流中的一张照片显示，关闭的舱门塞至少缺少三个螺栓。照片中绝缘材料覆盖了第四个螺栓本应安装的位置。

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