《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态讨论

图片来源：马克·马克拉/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目独家发布于道琼斯通讯社，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

格林尼治时间08:13——花旗分析师指出，尽管瑞安航空1月客运量实现约3%的增长，但多家在线旅行社下架这家廉价航空的航班导致其载客率受损。这家爱尔兰公司的载客率（衡量航班满员程度的指标）从去年同期的91%降至1月的89%。不过分析师在报告中表示，公司已保证该问题的影响不太可能延续至本季度。花旗给予该股买入评级，目标价25欧元。股价现涨1.1%至19.77欧元。（联系邮箱：[email protected]）

格林尼治时间06:56——花旗分析师在研报中表示，小鹏汽车似乎正面临艰难前景，激烈的竞争和汽车行业价格战导致降价潮，可能进一步恶化利润率。分析师认为这家中国电动车制造商或被迫减产"以储备现金维持更长时间运营"。鉴于X9车型订单可能不及预期及"不可持续的冲量策略"，他们下调了小鹏2024和2025年销量预期。维持卖出评级，但将目标价从39.60港元下调至28.30港元。股价现跌1.2%报32.20港元。（联系邮箱：[email protected]）

格林尼治标准时间0221 – 花旗分析师Lester Siew表示，MISC公司可能在2023年第四季度及全年核心利润仅能实现小幅增长。他预计MISC第四季度盈利同比持平，全年盈利微增1%至24亿马来西亚林吉特。虽然MISC油轮板块第四季度可能录得季节性收益，但其关键项目Mero-3浮式生产储卸油轮建设利润下滑可能形成拖累。展望未来，Siew认为随着Mero-3项目已具备离港条件，MISC将在上半年启动新浮式生产储卸油轮项目招标。他补充称，随着Mero-3建设资本支出结束带来自由现金流改善，公司可能提高股息支付。花旗维持对MISC的买入评级，目标价8.85林吉特。([email protected])

格林尼治标准时间2109 – 国际码头与仓库工会同意向ICTSI俄勒冈公司支付2050万美元，以和解一项不公平劳动实践诉讼。2019年联邦陪审团裁定该工会协调菲律宾国际集装箱码头服务公司子公司的停工行动。ICTSI最初获判9360万美元赔偿，后降至1900万美元。工会在赔偿重审前申请破产，称无力承担法律费用或潜在赔偿。作为和解条款的一部分，工会表示将自愿撤销破产申请。([email protected])

格林尼治标准时间1718 – 铁路工会对激进投资者在货运铁路公司的举措发出警告，包括可能影响安全的人员配置调整。在对冲基金支持下新任CEO上任后，联合太平洋公司已实施裁员（包括部分铁路站场人员），而诺福克南方公司正成为另一激进组织的目标。这些投资者通常要求公司进行运营改革以提高效率。工会领袖称铁路公司被迫裁员、减少设备，让员工超负荷工作，甚至让资质不足的员工检修设备。“最终这些大型投资集团正迫使铁路运营安全性下降，“铁路养护兄弟会主席Tony Cardwell在记者会上表示。([email protected], @estherfung)

格林尼治标准时间17:16 – 皇家加勒比公司提出，凭借其新船队和加勒比海私人岛屿体验，其提供的套餐度假产品可与奥兰多和拉斯维加斯相媲美。“我们确实认为’完美日号’邮轮与奥兰多、拉斯维加斯处于同一水平，只不过我们同时拥有这两者的优势，“皇家加勒比国际游轮公司首席执行官迈克尔·贝利表示，“我们既有博彩娱乐，也涵盖孩子们想要的所有体验。“他表示该品牌正通过抢占陆地度假市场份额来扩大目标市场。股价下跌0.7%。([email protected]; @WillFOIA)

格林尼治标准时间17:09 – 由于冬季严寒天气导致密西西比河严重封冻，谷物驳船运输量显著下降。美国农业部最新《谷物运输报告》显示，截至1月27日当周，驳船谷物运输量同比下降45%。这是密西西比河水系连续第二周出现运输放缓。驳船运输滞缓可能影响谷物出口销售，因为当水系出现问题时，买家会对采购承诺产生顾虑。([email protected]; @kirkmaltais)

格林尼治标准时间16:52 – 皇家加勒比集团首席执行官杰森·利伯蒂试图消除投资者对这家邮轮运营商增长势头可能在下半年减弱的担忧。“从预订情况和船上消费来看，所有指标都指向加速增长，“他在电话会议上向分析师表示。他承认下半年同比数据将面临更大挑战，但表示未观察到任何放缓迹象。客户甚至在登船前就为锁定特定服务和套餐增加了消费。股价微跌0.5%。([email protected]; @WillFOIA)

格林尼治时间1552 – 1-800-Flowers未来可能在海上遇到一些麻烦。这家礼品供应商目前预计，在胡塞武装袭击导致红海航运中断的情况下，截至今年夏季的本财年不会受到影响。首席财务官比尔·谢指出，到目前为止，船运公司仍遵守合同费率，但他补充说，更大的未知数是这些问题会持续多久，以及这是否会影响未来的谈判和明年的假日季节。首席执行官吉姆·麦肯表示：“如果红海地区的紧张局势持续到夏季，我们预计这将对主要在夏季到达的假日进口商品产生影响。”([email protected]; @pennedbyden)

格林尼治时间1548 – 航空航天供应商ATI正准备应对钛需求的又一次激增，这是由于宽体飞机和军事设备的生产速度加快所致。上个季度，国防销售额增长了16%，与其他公司一样，ATI正在开发更多的钛熔炼能力，因为客户从俄罗斯的产量转向并寻找其他海绵钛来源。ATI的目标是到2027年每月生产120架窄体飞机和24架宽体飞机，后者目前正从12架增加到15架。([email protected])

格林尼治时间1419 – Ryder System表示，它以未公开的价格收购了位于北卡罗来纳州康科德的卡车运输公司Cardinal Logistics。总部位于迈阿密的Ryder是一家车队管理和供应链运营商，该公司表示，这笔交易通过增加200个地点、2900辆汽车和3400名司机，扩大了其规模和网络密度。Cardinal提供专用车队服务以及货运经纪、最后一英里交付和合同物流服务，其客户包括消费品包装、汽车和工业领域。Cardinal的创始人汤姆·霍斯特勒和文·麦克洛克林将加入Ryder，负责监督过渡。Ryder表示，这笔交易预计将在2025年实现增值。([email protected])

格林尼治时间1201 – 沃尔沃汽车决定评估对其极星持股进行潜在调整并不再提供额外资金，这对该股是一个明显的利好，Kepler Cheuvreux分析师Alexandre Raverdy表示。这一调整包括向极星股东分配股份，吉利是主要受益者，Raverdy表示，他将这一声明解读为吉利不会进一步减持其在沃尔沃汽车的股份。吉利是沃尔沃的大股东，去年将其持股比例从约82%降至约79%，以增加流动性。“考虑到围绕极星融资和吉利进一步出售股份的担忧，我们认为上述情况对沃尔沃汽车来说显然是积极的。“股价上涨23%，至33.61瑞典克朗。([email protected])