波音公司表示受737 Max问题困扰，无法设定2024年财务目标——《华尔街日报》

波音公司 正为阿拉斯加航空舱门脱落事件可能带来的财务冲击做准备，但目前尚无法预估具体损失规模。

这家美国制造业巨头周三公布略超预期的季度业绩时，未提供2024年财务目标。其第四季度220亿美元营收中产生了30亿美元现金流。

“虽然我们通常会在年初公布或更新财务运营目标，但现在不是合适时机，“首席执行官戴夫·卡尔霍恩在员工信中表示，“我们将全力专注于每一架待交付飞机。”

投资者担忧监管审查加强及波音改进制造流程的举措可能延缓交付并削弱现金流。部分依赖波音机型的航空公司已预警业务将受影响。

波音公布的季度业绩略超分析师预期。图片来源：Paul Christian Gordon/Zuma Press波音表示继续交付737机型，当前月产量为38架，787梦想飞机月产量约5架。

本月股价大幅下挫的波音公司周三早盘基本持平。

美国航空安全监管机构上周对波音737 MAX机型实施生产限制，此前该机型在起飞后不久发生舱门塞爆裂事故，机身侧面出现应急出口大小的破洞。

据《华尔街日报》报道，波音公司及业内官员日益认为，其员工在生产过程中未按要求装回固定舱门塞的螺栓。

波音CEO卡尔霍恩表示：“过去几年我们已采取重大措施加强安全质量管理，但这次事故清楚表明我们仍需改进。”

美国联邦航空管理局称，生产限制仅针对737 MAX机型，不影响其他商用飞机。该机构将冻结MAX机型当前产量水平。波音原计划将737月产量提升至50架，并预期明年达成该目标。

主导事故调查的美国国家运输安全委员会仍在研判事故原因，最终结论可能需数月后才能发布。

此次事件还可能影响波音两款新型MAX机型（较短的MAX 7和略长的MAX 10）的适航认证进程。这两款已多次延期的机型原计划最快今年获得认证。

该事件的余波掩盖了2023年强劲收官的表现——公司不仅超额完成自身预测，还成功实现了比年初更高的产量。第四季度波音交付了157架商用飞机。

截至12月31日的季度，波音净亏损3000万美元，较上年同期6.63亿美元亏损大幅收窄。FactSet调查的分析师此前预计亏损1.4亿美元。

财报显示，该公司当季经营活动产生30亿美元自由现金流。全年自由现金流达44亿美元，落在30亿至50亿美元的预期目标区间内。

记者莎伦·特莱普，邮箱：[email protected]