《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：mark makela/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目独家发布于道琼斯通讯社，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

格林尼治时间07:46 – 伯恩斯坦指出，雷诺取消电动车业务部门Ampere的IPO计划短期内对股价有利，但同时也将放大市场对这家法国车企2024年前景的关注，这可能带来逆风。分析师在报告中表示，此举消除了Ampere股份稀释雷诺股权的疑虑。但随着IPO变量消失，分析师补充称，在汽车行业表现趋于平淡的转型之年，焦点将转向集团前景。“投资者现在可能更密切关注雷诺2024年业绩指引，预计卖方估值在未来几周将承压。“但总体而言，雷诺仍处于有利地位，并持续有效执行其战略。"([email protected])

格林尼治时间07:10 – 花旗分析师在研报中表示，雷诺取消电动车业务Ampere的IPO计划看似务实，此举消除了投资者的主要顾虑并可能提振股价。“虽然我们始终未能完全理解投资者的全部担忧，且认为雷诺Ampere的战略前景不逊于任何传统车企旗下的纯[电池电动车]业务，但这确实是投资者的核心关切。如今这一隐患已消除。“花旗指出，尽管电动车领域竞争者众多，Ampere对雷诺而言仍是颇具价值的业务。随着IPO担忧解除及2024年前景可能好于预期，分析师认为雷诺股价有望向花旗45欧元的目标价靠拢。周一该股收报34.31欧元。([email protected])

0220 GMT - 野村证券分析师Joel Ying在报告中指出，扣除对中国消费者的临时补贴及促销活动后，比亚迪第四季度毛利率可能呈现下降趋势。这家中国车企预计2023年盈利增长74%至85%，低于野村预期。分析师认为，比亚迪为达成年度销售目标向经销商提供的约18亿元人民币激励措施可能拖累了四季度利润。野村表示，主流产品的年终促销活动也可能对利润造成压力。该行维持"买入"评级，目标价382港元。比亚迪股价当前下跌5.4%至176港元。([email protected]; @ivy_jiahuihuang)

2345 GMT - Forsyth Barr指出，奥克兰国际机场零售业务未来12个月或将更显重要，但难以重现昔日繁荣。分析师Andy Bowley在报告中强调，新冠疫情前十年间，随着机场客流增长及国际出发区商业面积扩大，该公司零售收入曾强劲增长。但即使在疫情前，旅客人均消费已开始下滑。“我们预计零售收入仍将保持增长，但增速将低于历史水平。“该投行表示，这反映了通胀压力，以及机场零售正从免税定价转向更高端、多元化的商业模式。Forsyth Barr给予奥克兰国际机场"逊于大盘"评级。([email protected]; @dwinningWSJ)

格林尼治标准时间22:25 – Bapcor公司上半财年盈利指引令Ord Minnett失望，尤其当汽车零部件零售与批发行业的竞争对手似乎正变得更加强劲。Bapcor昨日预警上半年净利润将下降13%-15%至5300-5400万澳元，较Ord Minnett预期低约5%。分析师James Casey在报告中指出，利润下滑反映了上半年销售不及预期及成本通胀的影响。“Bapcor旗下Burson Trade业务、专业批发及零售板块的表现均逊于同行，“Ord Minnett表示，“若此状况持续，可能对经营利润率构成压力。“该行将2024和2025财年盈利预测分别下调5.8%和4.4%，维持对该股的持有评级。([email protected]; @dwinningWSJ)

格林尼治标准时间18:39 – Cox Automotive表示，1月新车销量预计同比上升，但将低于12月水平。尽管1月销量料较2023年同期增长8.3%，但Cox指出"与12月相比将显著下滑超20%，因1月历来是行业销售淡季”。该公司预测2024年车队销量将较2023年增长逾7%，并称"车队销售将成为1月及全年新车总销量的关键驱动力”。([email protected])

格林尼治标准时间18:23 – 经历艰难一年后，加拿大西海岸港口吞吐量正在回升，CIBC分析师表示已出现初步复苏迹象。分析师Kevin Chiang和Krista Friesen指出，温哥华港12月吞吐量达274,323标准箱，同比增长32.5%。2023年第四季度总吞吐量为833,925标准箱，同比上升5.4%。鲁珀特王子港12月吞吐量为58,026标准箱，第四季度总计160,174标准箱——两项数据仍同比下滑超30%。但分析师认为"经历充满挑战的2023年后，国际多式联运有望在2024年为加拿大铁路带来顺风”。([email protected])

格林尼治标准时间17:10 – 诺福克南方铁路成为首家加入联邦机密险兆报告计划的一级货运铁路公司，距离俄亥俄州小镇脱轨事故导致有害化学品泄漏已近一年。该公司已与代表机车工程师和乘务员的两家工会及联邦铁路管理局达成协议，开展为期一年的试点计划。该FRA项目是一个行业平台，旨在无惧报复地收集一线铁路工人遭遇险兆时的经验，以帮助发现风险并促使铁路公司采取行动预防重大安全事故。([email protected]; @estherfung)

格林尼治标准时间16:02 – 瑞银分析师指出，汽车零部件零售商今年增长可能放缓，但若干不确定因素或推动销售激增或停滞。分析师在研报中表示，其分析显示今年汽车零部件增速将为2%至3%。该预测部分基于汽车零部件通胀下降，但运费上涨和关税可能再次推高价格，使实际增速超预期。同时新车销量潜在增长可能抑制售后部件需求，导致增速低于预期。([email protected]; @benglickman)

格林尼治标准时间14:53 – 加拿大皇家银行分析师Walter Spracklin称，面临潜在业务分拆的TFI国际正布局多项重要机遇以进一步拓展业务。他在报告中指出，鉴于其在加拿大主要市场极具吸引力的网点密度优势，TFI可能计划溢价出售其包裹快递业务板块。这将为更精准的并购打开大门，Spracklin认为Cargojet或成为收购目标。整合Cargojet将"拓宽TFI产品线，并借助电商结构性东风开辟全新增长路径”。他补充说明这些并非该行基准预测，但"TFI投资者应关注公司价值释放机遇”。([email protected])

格林尼治时间1400 – 奥托立夫在2023年末表现强劲，成本削减和强劲的订单量为增长提供了可见性，美国银行证券分析师写道。奥托立夫在第四季度的息税前利润、自由现金流和每股收益上超出预期，其指引暗示息税前利润同比增长26%，而市场预期为29%。然而，他们补充说，更低的净负债和更低的税率在每股收益层面上完全抵消了这一差距。他们表示，对于5%有机增长的指引，相较于轻型汽车产量下降1%，意味着6个百分点的超额表现。“展望2024年以后，实现12%利润率目标的路径得到了1亿美元额外成本节约和创纪录订单量的支持，这将继续支撑其优异表现。”美国银行维持对该股的买入评级，并将目标股价从126美元上调至128美元。([email protected])

格林尼治时间1238 – 易捷航空的利润应会持续上升，Peel Hunt表示，并将这家欧洲廉价航空公司的目标股价从740便士上调至850便士。Peel称，易捷航空第一季度表现令人鼓舞，并报告了良好的远期预订量，因此将其2023-24财年的税前利润预测上调14%，2024-25财年上调9%。“尽管乌克兰和中东存在冲突，需求依然强劲，”Peel分析师Alexander Paterson在一份报告中表示，并重申了该券商的买入建议。“供应受限，但易捷航空正按时接收新飞机，并通过假期业务显著提高回报。假设没有重大外部冲击，我们预计盈利能力将继续上升。”股价上涨2%至540便士。([email protected])