电动车大年开局不顺——《华尔街日报》

特斯拉Cybertruck及其他电动车型在纽约展厅展出。图片来源：Yuki Iwamura/彭博新闻2024年开年几周内，汽车行业向电动化转型接连受挫，随着大量新款电动车涌入展厅，行业前景愈发扑朔迷离。

最新坏消息于周三传来——全球市值最高的汽车制造商特斯拉警告称今年增长将明显放缓，且未向投资者阐明如何遏制利润率持续下滑的问题。

这番悲观言论之前，今年初已有数据显示美国电动车销售增速放缓，多家车企推迟或缩减计划，经销商焦虑情绪加剧。

投资者将通过通用汽车周二和福特汽车下周发布的财报，获取电动车市场现状的更多细节。

对电动车行业而言，今年本应是关键转折点——过去几年车企纷纷承诺淘汰传统内燃机。

近年来，为满足更严苛的尾气法规、吸引华尔街投资者，同时受特斯拉等纯电动车初创企业市值飙升影响，车企集体加速电动化转型。拜登政府也大力扶持该技术，斥资数百亿美元建设公共充电网络并激励本土电池生产。

但在过去几个月里，有迹象表明电动汽车的推广可能已经超出了美国消费者的接受度。

多家汽车制造商已推迟对电动汽车的投资，部分厂商正调整计划以销售更多混合动力车——对于不愿放弃汽油发动机的消费者而言，这被视为更过渡性的选择。

福特公司于1月份大幅削减了电动F-150 Lightning的产量，这款自推出以来引发巨大市场反响的皮卡。租车公司赫兹本月表示正淘汰其约三分之一的电动租赁车队，替换为燃油发动机车辆。

周五，瑞典电动汽车初创公司极星宣布全球裁员约15%，以应对其描述的"充满挑战的市场环境"及2025年预期销量下调。

尽管去年美国电动汽车销量增长47%（超越整体汽车市场增速），但研究机构Motor Intelligence数据显示这一增长率较上年有所放缓。

J.D. Power电动汽车分析师伊丽莎白·克里尔指出，2024年前三周电动汽车零售份额开局缓慢，部分原因是1月1日起实施的新规限制了符合7500美元税收抵免条件的电动车型数量。

尽管如此，该公司预测今年美国电动汽车市场份额可能增长至平均占零售汽车市场的12.4%。随着电动汽车价格下降和可选车型增多，汽车高管们也对销售增长将重新加速持乐观态度。

“市场仍有热度，但我还没看到人们准备用电动车替换他们的起亚Telluride或雪佛兰Tahoe——那些用来送孩子打冰球的大型SUV，“圣路易斯地区的汽车经销商布拉德·索尔斯说。

他表示，许多愿意为电动车支付溢价的热衷买家现在已经消失了。索尔斯补充说，取而代之的是更精明的客户，他们对充电时间、电池寿命和续航里程提出了更多问题。

福特汽车本月减少了其电动F-150 Lightning的生产。图片来源：杰夫·科瓦尔斯基/法新社/盖蒂图片社特斯拉首席执行官埃隆·马斯克指出，高利率和昂贵的月供削弱了电动汽车的需求。这家电动车制造商的困境导致特斯拉2024年市值缩水超过四分之一。

与以往不同，马斯克在特斯拉最近的财报电话会议上没有具体说明今年的增长目标，只表示会低于2023年。FactSet调查的分析师预测，特斯拉今年全球交付量将增长近16%，远低于其长期保持的年均50%增长目标。

“我们有很多人想买我们的车，但就是买不起，”他周三表示。“这很简单明了。”

马斯克证实，面向大众市场的车型仍在计划中，将于2025年底在特斯拉得克萨斯州工厂开始生产。虽然他没有透露太多细节，但此前他曾提到这款车的售价约为2.5万美元。

与此同时，他警告称，由于特斯拉依赖从未使用过的技术来打造下一代汽车，发布过程可能会遇到波折。

“这将是一个具有挑战性的生产爬坡期，”他补充说。“我们将睡在生产线上。”

与此同时，专注于低价电动车的比亚迪和其他中国汽车制造商正在迅速向海外扩张，在欧洲和世界其他地区挑战特斯拉及其竞争对手。

现代汽车及其子公司起亚也因产品线中有更便宜的电动车而受益。去年，这两家兄弟汽车公司共同超越通用汽车和福特，成为美国电池驱动汽车销量第二的公司。

然而，随着汽车公司发布大量新型电动车型，竞争继续加剧。根据S&P Global Mobility的数据，截至12月底，美国市场上有50多款电池驱动车型在售，而这一数字今年预计将大致翻倍。

然而，对许多消费者而言，电动汽车仍然难以推销，部分原因是电池续航有限且充电桩覆盖仍不完善。

汽车经销商开始担忧可能积压滞销的电动车。电动车库存水平持续攀升，制造商不得不采取降价和折扣策略来刺激消费需求。

周四，代表约5000家门店的经销商再次致信拜登总统，指出充电基础设施布局零散，未售出的电动车正在他们的停车场堆积如山。

这是经销商在不到两个月内第二次向白宫递交信函，此时正值完成更严苛汽车排放标准的最后期限临近——该标准旨在加速行业转型。更严苛的汽车排放标准。

最新信函中写道：“总统先生，我们认同您对电动车未来的信念。我们仅恳请您不要在道路准备就绪前强行加速这一进程。”

联系记者：Ryan Felton（[email protected]）与Christina Rogers（[email protected]）