奈特-斯威夫特运输公司CEO预计货运需求将持续疲软 - 《华尔街日报》

南卡罗来纳州格林维尔市的一处卡车停靠站。卡车运输巨头Knight-Swift周三报告称，2023年最后一季度转为亏损。图片来源：Richard Shiro/美联社货运需求疲软之际，运输巨头Knight-Swift Transportation去年第四季度各卡车运输部门收入实现增长。

但由于计划退出的第三方保险业务拖累，该公司当季收入未达预期并转为亏损。

这家北美最大整车运输公司公布季度亏损1070万美元（合每股亏损7美分），上年同期为盈利1.487亿美元（合每股收益92美分）。FactSet调查的分析师此前预期每股收益为43美分。

剔除特定一次性项目后，调整后每股收益为9美分，低于分析师预测的44美分。

收入增长11%至19.3亿美元，未达预期的19.6亿美元。

首席执行官David Jackson表示，由于零售商仍在消化2022年积累的过剩库存，第四季度货运需求持续疲软。

“我们预计当前疲软态势将持续至第一季度，第二季度将出现温和季节性波动。“Jackson在周三的财报电话会议上表示。

该公司财报包含第三方保险业务7170万美元的亏损，该业务已启动退出程序。

本季度整车运输收入（不含燃油附加费和跨部门交易）增长近26%，而零担运输收入（不含燃油附加费）增长13.8%。

公司表示，去年七月以约8.08亿美元收购竞争对手美国Xpress运输公司的交易已初见成效，详情参阅收购报道。

在零担货运市场需求强劲的推动下，Knight-Swift第四季度零担货运量增长11.9%——该业务模式指在同一拖车上为多个客户运输货物。公司宣布今年新增25个零担货运终端，其中部分网点来自去年破产的Yellow运输公司网络，Yellow公司倒闭事件回顾。

Knight-Swift首席财务官亚当·米勒在财报电话会议上表示：“短期构建超级区域网络，长期打造全国性网络，将使我们能承运更多货物。”

由于需求能见度有限，总部位于凤凰城的Knight-Swift仅提供两季度业绩指引：预计2024年第一季度经调整后每股收益37至41美分，低于FactSet调查分析师预期的44美分。

公司预测第二季度经调整后每股收益53至57美分，同样低于分析师预期的62美分。

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