特斯拉增长前景与马斯克承诺成财报焦点——《华尔街日报》

特斯拉股价在今年头几周下跌了16%。图片来源：彭博新闻社随着特斯拉 结束2023年的财报，投资者关注的焦点将是公司及其首席执行官埃隆·马斯克对今年已显现的挑战有何说法。

2024年头几周，该公司股价下跌了16%。作为全球市值最高的汽车制造商，特斯拉面临着销售增长趋缓、利润率萎缩以及来自中国比亚迪等竞争对手日益激烈的竞争，华尔街将寻求特斯拉对今年前景的详细说明。

特斯拉将于市场收盘后公布财务业绩，预计其第四季度净利润将较上年同期大幅下降，原因是该公司继续依赖降价来刺激其车型的需求。    

分析师还预测今年的增长将更为疲软，马斯克在10月份警告称，提高新款Cybertruck的工厂产量存在困难。

特斯拉Cybertruck原型车曾用于防弹测试。照片：allison dinner/ShutterstockFactSet调查的受访者预计，今年特斯拉交付量将增长约16%，达到210万辆。这一数字低于2023年38%的增幅（当年特斯拉向客户交付了181万辆汽车），也远低于该公司平均50%的年度增长目标。

根据FactSet数据，特斯拉备受关注的汽车毛利率（不包括监管积分）预计在第四季度再次萎缩至15.7%，低于去年同期的24.3%。从运营角度看，过去一年特斯拉曾领先行业的利润率已与传统汽车制造商更为接近。

特斯拉目前约6650亿美元的估值，长期以来一直由其销售势头和马斯克将这家汽车制造商转变为机器人及人工智能领域领导者的承诺支撑。但上周，这位CEO通过变相最后通牒震惊华尔街：他在X上发文称，除非获得特斯拉约25%的控股权，否则他宁愿在其他地方开发产品。

马斯克目前持有公司13%股份，是最大股东，若行使既得股票期权，其持股比例可能接近21%。

此番言论之前，赫兹披露其正在出售约三分之一的电动车队，且有消息称比亚迪在第四季度超越特斯拉，首次成为全球电动车销量冠军。

赫兹公司大举押注电动车技术后抛售其电动车队的举动，标志着一个重大转向。图片来源：brendan mcdermid/Reuters与此同时，特斯拉本月在中国和欧洲启动新一轮降价，并宣布计划从1月下旬起暂停德国工厂近两周的生产，原因是红海冲突导致零部件短缺。特斯拉在柏林郊外生产Model Y跨界车。

特斯拉股价在2023年上涨约一倍后，2024年开局不利，周二收盘报209.14美元。年初以来的股价下跌已使其市值蒸发约1,250亿美元。

周一，摩根士丹利将特斯拉目标股价从380美元下调至345美元，理由包括增长预期放缓和利润率收窄等因素。

长期看好特斯拉的分析师Adam Jonas在给投资者的报告中写道：“越来越多的证据表明，全球电动车市场正面临供应（增长）与需求（放缓）的不利平衡。”

这些逆风出现之际，市场对电动车的热情正在减退。竞争对手汽车制造商正在推迟投资，高管们对消费者需求水平的态度也变得更加谨慎。

购车者对全面转向电动车也心存疑虑。电动车的高价格以及对充电和续航里程的担忧继续影响着购买决策。

赫兹公司表示，计划出售约2万辆电动汽车，此前该公司面临电池动力车队高昂的维修成本和令人失望的转售价值。这一举动对一家曾大力押注该技术的公司来说是一个逆转。赫兹在2021年承诺购买10万辆特斯拉电动汽车，帮助这家电动汽车制造商的估值首次突破1万亿美元。

为了刺激销售，特斯拉去年实施了一系列降价措施，这对利润率造成了影响。

尽管该公司旨在将其下一代车辆的生产成本减半，但短期内仍面临成本压力。

马斯克在10月份警告称，Cybertruck皮卡——该公司三年多来首款新乘用车型——将难以大规模生产，并且可能在一年到18个月内不会产生显著的现金流。

特斯拉尚未披露已售出多少辆卡车。

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