如果警方不支持“布鲁克林先生”，或许律师会——《华尔街日报》

1月8日，纽约示威活动中抗议者封锁布鲁克林大桥。图片来源：安德烈斯·库达基/美联社你知道自己有权制造交通堵塞吗？我也不知道。但华盛顿里根国家机场的通讯团队似乎认为这是美国宪法赋予的权利。

上周末发布的交通警报中，机场官员警告旅客预计会出现延误，原因是"有车队在道路上行使第一修正案权利"。这些车辆载着反对以色列对哈马斯战争的抗议者，过去几个月来，示威者通过瘫痪全国高速公路和支路来引起公众对其诉求的关注。

他们也激怒了数百万只想正常通勤的美国民众。一位被当地小报称为"布鲁克林先生"的纽约司机最近成为焦点——他在社交媒体发布的视频中直面堵桥的抗议者。“你们在扰乱交通，白痴！“他冲示威者大喊，随后下车推开了挡路的几人。“你们不能这么做！这是违法的！“抗议者最终放行了这位司机，干得漂亮。但维持公共秩序本是市政官员和执法部门的职责，为何需要普通市民冒险？

去年12月，抗议者封锁了全美最繁忙的洛杉矶国际机场和肯尼迪国际机场通道；11月某个周四早晨，他们精心策划导致连接旧金山与奥克兰的海湾大桥瘫痪五小时；本月早些时候，示威者堵塞了华盛顿州5号州际公路——这条穿过西雅图市中心的干道平日车流量超25万辆，抗议持续四个多小时，造成6英里长的拥堵。据Axios报道，“民众愤怒至极”，华盛顿州巡警发言人表示"有人要求警方使用水炮、警棍、水龙带和警犬清场”。

部分案件中已有逮捕行动，但鲜少被起诉。警方清楚他们拘留的人几小时后就会获释，示威者则明白自己可以继续违法而几乎无需承担后果。非营利组织汉密尔顿林肯法律研究所的律师泰德·弗兰克接受采访时表示，若检方拒绝追究这些案件的刑事责任，仍有民事救济途径。“被围困在车内的抗议受害者遭遇了民事侵权行为，他们可以就此提起诉讼，“他说。

确实，但该起诉谁？

“可以追究抗议者责任，但更重要的是起诉那些策划组织抗议活动的机构，“弗兰克指出，“抗议者发布的新闻稿承认多个组织参与其中，而这些机构无一否认或谴责此类行为。”

各州诉讼规则不尽相同：某些州允许公民以公共妨扰为由申请禁令或索赔；另一些州则允许因交通瘫痪或商业损失受影响的地方政府提起诉讼。“一旦成案，“弗兰克分析道，“保险公司很可能会警告这些机构停止此类故意侵权行为——毕竟保单不予承保，届时必将产生连锁反应。”

弗兰克承认这种诉讼策略具有创新性，但强调当前乱象需要非常手段。“抗议者封路扰民是近年才出现的现象，“他解释道，“过去四年城市治理和司法追责体系发生剧变，公共安全防线正在松动。”

希望在于，通过非营利组织以公共利益提起的集体诉讼，民事司法系统能够完成政府未能做到的事。提起这类诉讼不会让人发财。诉讼成本很可能超过任何潜在收益，这也是为何私人律师界对此兴趣寥寥。当你可以起诉价值数十亿美元的企业时，为何要去起诉失业的激进分子呢？

“我们正在面试可能愿意成为原告的人，但问题是你需要原告具备提起诉讼的资格，“弗兰克先生说。“而人们不想让自己成为左翼愤怒的焦点。他们不相信自己的家和 workplace 不会被 picketed，或者他们不会被骚扰，或者他们的轮胎不会被划破。”

也许布鲁克林先生有空。