红海袭击持续 海运价格飙升——《华尔街日报》

本月早些时候，一艘船只经苏伊士运河驶向红海。图片来源：Sayed Hassan/Getty Images随着胡塞武装持续袭击红海及周边地区的货船，全球航运价格持续攀升。

这条关键航道的阻断对经苏伊士运河的船舶造成严重影响，冲击波已蔓延至欧美供应链，导致货物交付延迟且运输成本激增。

伦敦德鲁里航运咨询公司数据显示，截至1月18日当周，全球40英尺集装箱平均海运价格环比上涨23%至3777美元，较上月涨幅超一倍。

受影响的远不止连接中国与欧洲、美国东海岸的传统贸易航线。中国至洛杉矶的集装箱即期运价当周飙升38%，达3860美元。

“国际集装箱航运市场正经历剧烈波动，“德鲁里航运咨询集团董事总经理菲利普·达马斯表示。

与船运公司签有长期合约的大型企业基本能规避即期市场波动。但达马斯指出，为应对燃油、保险等成本上涨，许多企业需在合约价外额外支付20%以上的附加费。

也门胡塞武装为声援加沙地带的巴以冲突，对多国商船发动袭击。该组织声称仅针对关联以色列的船只，但遭袭船舶中不少与以色列及其盟友并无明显关联。

由美国主导的联盟已在红海区域部署军舰以保护商船，并对也门胡塞武装目标发动空袭，但未能阻止胡塞武装对船只的袭击。过去一周内，多艘货轮遭导弹或无人机袭击。

国际货币基金组织数据显示，2024年迄今苏伊士运河航运量同比下降37%。丹麦马士基、德国赫伯罗特等主要海运公司已让集装箱船绕行非洲好望角，导致运输时间延长逾一周。

延误情况已开始影响部分欧洲制造商。特斯拉和沃尔沃因零部件短缺，短暂暂停了德国与比利时工厂的汽车生产。宜家等欧洲零售商表示现有库存可应对延误。

美国伊利诺伊州绍姆堡货运代理公司SEKO Logistics全球首席商务官布莱恩·伯克表示，部分进口春季时装的服装企业无法承受货物延误。他透露有欧洲服装客户正转向空运以确保准时到货。

苏伊士运河的中断使货运流向复杂化，与此同时巴拿马运河因干旱正限制通航船舶数量。

新泽西州伍德克利夫湖Party City公司的国际运输总监布鲁斯·津斯基表示，该公司发现从亚洲到美国港口的航线出现了长达一周的延误，每个集装箱还需额外支付300至500美元的费用。

“这造成了一些延误，“津斯基说，“但我们仍能及时将货物送达商店。”

联系作者保罗·伯杰，邮箱：[email protected]