官员称波音737 MAX 9脱落部件产自马来西亚——《华尔街日报》

本月，阿拉斯加航空公司运营的一架波音飞机被迫紧急降落。图片来源：ntsb/Reuters华盛顿——波音 737 MAX 9的舱门塞在本月早些时候阿拉斯加航空公司一次惊险航班中爆裂脱落，据美国最高航空安全调查官员透露，该部件是在马来西亚制造的。这位官员还提供了关于事故原因调查的新细节。

美国国家运输安全委员会（NTSB）主席珍妮弗·霍门迪周三表示，势必锐航空系统公司在马来西亚生产了这个舱门塞，之后它被运往这家波音供应商位于堪萨斯州威奇托的工厂，最终通过铁路运输到波音位于华盛顿州伦顿的737工厂，该工厂靠近西雅图。

霍门迪称，安全委员会的调查将深入调查这个舱门塞的生产、运输、安装和投入使用过程，以及过程中的质量检查。这个舱门塞的来源凸显了波音供应链的复杂性，这是多年来将各种零部件生产外包的结果。波音和势必锐表示，他们正在配合当局对这起事故的调查。

“目前我们无法确定问题发生在生产流程的哪个环节，”霍门迪在周三与参议院商务委员会成员举行闭门简报会后表示。“这可能出现在任何环节，我们不仅仅是在指控制造过程。”

美国联邦航空管理局（FAA）在阿拉斯加航空飞机发生爆裂并紧急降落后，停飞了约170架MAX 9型飞机，并于周三表示，在评估完飞机插头门检查数据前，这些飞机将被禁止载客飞行。该机构未提供MAX 9飞机何时能恢复运营的时间表。

阿拉斯加航空和联合航空表示，他们在各自机队中发现其他MAX 9飞机插头门周围的螺栓存在松动情况。

霍门迪周三说明，插门上的部分螺栓设计上应为松动状态且无需扭矩固定，而是通过销钉固定。她表示，NTSB的冶金分析将重点检查疲劳裂纹、腐蚀痕迹及其他可能导致阿拉斯加航空事故的潜在因素。

美国联邦航空管理局同日表示，其对波音制造流程的调查范围包括曾属波音旗下、2005年被剥离的Spirit航空系统公司相关环节。

美国联邦航空管理局(FAA)局长迈克·惠特克上周向《华尔街日报》表示，“所有迹象表明"阿拉斯加航空事故的原因是"制造问题”，而非舱门的设计缺陷。

参加简报会的几位参议员表示，随着调查的推进，这些飞机可能需要继续停飞。“他们需要找出问题的根源，因为这可能是系统性的，“蒙大拿州民主党参议员乔恩·泰斯特在接受采访时说。

参议院商务委员会主席、华盛顿州民主党参议员玛丽亚·坎特韦尔表示，该委员会可能会召开听证会，调查FAA对波音制造的监督情况。该委员会的最高共和党人、德克萨斯州参议员特德·克鲁兹表示，航空安全官员需要确保类似事故不再发生。“人们登上飞机，他们希望舱门保持完好，“克鲁兹说。“是谁搞砸了——我们不知道。”

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