欧洲准备应对全球贸易放缓带来的冲击——《华尔街日报》

赫伯罗特公司运营的集装箱船驶离西班牙巴塞罗那港图片来源：Joshua Kirby/华尔街日报随着全球冲突和保护主义开启国际贸易更寒冷的篇章，欧洲的贸易关系将受到影响，进而冲击该地区的经济增长。

波士顿咨询公司本月发布的一份报告称，目前贸易增长速度慢于世界经济增速，这标志着自冷战结束以来盛行的以贸易为核心的全球化发生了根本转变。波士顿咨询公司表示，贸易放缓的原因是保护主义抬头，包括中国的保护主义，以及冲突造成的破坏加剧。

波士顿咨询公司称：“新世界贸易秩序的一个特点是[区域]贸易集团日益突出。““更寒冷的贸易环境是世界贸易版图重新排序的一部分。”

到2032年，中国与其主要竞争对手美国之间的贸易额将比2022年绝对减少1,970亿美元，而这一转变的主要赢家将是东南亚国家，这些国家与中国的贸易额将大幅增长。

波士顿咨询公司表示，欧洲国家与中国的竞争关系没有中美关系那么激烈，因此与这个东亚大国的贸易不会出现同样的下滑，但双方之间的贸易增长仍将放缓。

咨询公司Pantheon Macroeconomics表示，短期内，以出口为导向的欧元区看起来特别容易受到全球贸易结构摇摇欲坠的影响。Pantheon在最近的一份报告中称，今年，欧元区的出口将受到其主要贸易伙伴（尤其是中国）增长疲软的冲击。报告称，过去12个月，出口增长也大幅下滑。

随着进口反弹势头预计强于出口，万神殿宏观表示，由此产生的贸易拖累将加剧欧元区本已疲弱的经济增长。过去几年，欧洲对能源进口的依赖已成为一大难题。

万神殿宏观首席欧元区经济学家克劳斯·维特森向《华尔街日报》表示：“欧元区是高度外向型的开放经济体。“他指出，这一特征在德国等经济强国尤为明显，法国次之，意大利亦有一定程度体现。

西班牙巴塞罗那港的集装箱堆场图片来源：约书亚·柯比/华尔街日报瑞典北欧斯安银行首席经济学家延斯·马格努森指出，产业链本土化趋势——即将生产基地转移至靠近终端市场以缩短供应链——正成为欧洲出口的新挑战。他表示，中国在汽车等关键领域自主生产的意愿日益强烈。

贸易摩擦已成为中西方关系的常态。本月法国干邑白兰地生产商股价暴跌，起因是中国政府对欧盟进口白兰地启动反倾销调查。此举被广泛解读为政治反击——此前欧盟应法国政府（雷诺汽车大股东）要求，对中国电动汽车制造商补贴展开调查。

目前，除半导体等关键领域外，与中国的贸易往来依然强劲。“港口仍在开放，集装箱船仍从上海驶来，“Pantheon经济学家克劳斯·维斯特森表示。

但他补充说，地缘政治风险难以预测且威胁日益加剧。维斯特森指出，地缘政治转变往往以突发性事件形式爆发，而非渐进式发展，例如2022年升级的俄乌冲突。“观察德俄双边贸易，实际上已归零。”

2023年11月20日发布的照片显示，胡塞武装直升机飞越红海银河领袖号货轮。图片来源：胡塞武装媒体/路透社以色列在加沙的军事行动使2024年初全球贸易不稳定性加剧。胡塞武装为声援加沙而对红海国际航运的袭击已扰乱贸易，迫使商船绕行更远航线，这个动荡地区局势可能进一步升级的担忧持续存在。“我们正目睹中东出现重大突发性危机，“瑞典银行经济学家马格努森表示。

波士顿咨询公司在报告中指出，企业和政府可通过建立缓冲库存、就近审核备用供应商等方式降低贸易风险。但主要经济体日益保守的产业政策，叠加全球局势动荡导致风险愈发难以预测，意味着欧洲不能再依赖贸易驱动经济增长。

“当然，我们会继续交易，”马格努森说。“但从现在开始就是下坡路了。”

写信给约书亚·柯比，邮箱：[email protected]