胡塞武装是谁？关于美英空袭也门需了解的信息 - 《华尔街日报》

盘踞在红海东岸的也门胡塞武装，对全球航运构成了可能是最严重的威胁之一，进而也威胁到世界经济。全球航运的最大威胁。

最近几周，胡塞武装对前往苏伊士运河的商业船只发动了二十多次无人机和导弹袭击，他们称这是对以色列与哈马斯战争的回应。主要航运公司现在正将船只改道向南绕行好望角，使航程增加了约40天，这可能比2021年长赐号货轮搁浅运河时造成的破坏更为严重。

现在，随着美国领导的联盟对也门胡塞武装目标发动了十多次打击，让我们来看看胡塞武装的来历，以及他们可能希望达到什么目的。

胡塞武装是谁？

胡塞武装以宗教和政治领袖侯赛因·胡塞的名字命名。照片：HO/AFP via Getty Images胡塞武装是也门长期内战的参战方之一。

他们以宗教和政治领袖侯赛因·胡塞的名字命名，他在1990年代发动叛乱，反对他认为腐败的也门政府。

他获得了北方部落的广泛支持，这些部落和他一样属于什叶派分支——扎伊迪派，该教派号召信徒在任何目睹不公时挺身而出。

2004年，45岁的他在与也门政府军的交战中阵亡，但由其兄弟阿卜杜勒-马利克·胡塞领导的胡塞运动，在此后的长期内战中夺取了大片领土。

他们的对手是谁？

胡塞武装正式名称为"安萨尔真主"（意为真主的支持者），至今仍在争夺阿拉伯半岛南端的也门控制权。扎伊迪派自视为也门唯一合法统治者。2014年，胡塞武装占领首都萨那。该组织还接受另一个什叶派大国伊朗的资金和军事支持，并与黎巴嫩什叶派政治军事组织真主党关系密切。

也门南部和东部的反对势力则得到伊朗地区对手沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国的支持。

目前该冲突基本陷入僵局。但随着胡塞武装将目标对准红海通往苏伊士运河的航道——尤其是狭窄的曼德海峡（意为"泪之门"），他们已成为当前可能席卷中东的冲突中的重要角色。

胡塞武装为何袭击商船？

胡塞武装声称其攻击目标是与以色列有关的船只。他们与伊朗、真主党共同组成德黑兰所称针对以色列加沙军事行动的"抵抗轴心"。和伊朗一样，胡塞武装将消灭以色列视为核心使命，其口号直接沿袭德黑兰的表述：“真主至大，美国去死，以色列去死，诅咒犹太人，伊斯兰必胜。”

尽管一艘11月遭登船的巴哈马籍货轮与以色列亿万富豪有关联，但其他袭击事件中鲜少发现与以色列的关联。

安全分析人士指出，胡塞武装正试图在这条关键水道制造系统性威胁，以此施压以色列盟友迫使其撤出加沙。叛乱分子深谙经济目标的价值：胡塞武装在内战期间曾袭击沙特石油设施。

12月，被也门胡塞武装扣押的商船"银河领袖号"停泊在该国海岸附近。图片来源：khaled abdullah/路透社### 美国如何保护红海船只免遭袭击？

自加沙战争爆发以来，美国一直不愿直接对抗伊朗及其代理人，但在胡塞武装无视停止袭击的最后通牒两天后，当地时间周五凌晨，美国领导的联军对胡塞目标发动了十余次打击。这些由美英执行、澳大利亚、巴林、加拿大和荷兰支持的军事行动，旨在削弱胡塞武装持续发动袭击的能力。

负责监督美国在中东军事行动的美国中央司令部表示，此次打击针对的是雷达和防空系统，以及无人机和导弹的储存和发射场。一位美国国防官员称，一艘美国潜艇、数艘驱逐舰和喷气式战斗机，以及德怀特·D·艾森豪威尔号航空母舰打击群的部分兵力参与了行动。

美国和英国军队此前曾通过击落该组织发射的导弹和无人机来应对胡塞武装的威胁。美国海军最近还击沉了向商船开火的胡塞武装船只。

各方对此次美国主导的袭击有何反应？

• 俄罗斯要求联合国安理会召开紧急会议讨论此次打击行动。
• 胡塞武装将此次打击描述为“美国-犹太复国主义-英国对也门的侵略”，并报告称萨那、荷台达、萨达、扎马尔等地发生爆炸。他们表示不会被吓倒。一名官员威胁称，如果美国和英国打击更多目标，他们将袭击美国在该地区的基地。
• “这是一次野蛮的侵略，”胡塞武装官员纳斯尔·丁·阿米尔告诉《华尔街日报》。“他们无疑将为此付出代价，无论代价如何，我们都不会动摇支持巴勒斯坦人民的立场。”
• 据伊朗官方媒体报道，伊朗谴责了此次袭击，警告称这将加剧该地区的“不安全和不稳定”。
• 沙特阿拉伯外交部呼吁保持克制，并对此次打击表示“高度关切”，强调“维护红海地区安全与稳定的重要性”。
• 美国总统拜登表示：“如有需要，我将毫不犹豫地采取进一步措施保护我们的人民和国际商业的自由流通。”

2017年，也门萨那美国大使馆外，一名武装人员高举胡塞运动创始人侯赛因·胡塞的海报。图片来源：khaled abdullah/Reuters### 经济代价有多大？

胡塞武装的袭击扰乱了全球8%石油供应所经水域的航运（2023年平均值），可能导致从电子产品到咖啡等各种商品的消费者价格上涨。由于船只改道，12月中旬至1月7日期间通过苏伊士运河的集装箱数量较上年同期下降逾60%，从330万箱降至130万箱。

供应链风险管理公司Everstream Analytics数据显示，全球约三分之一的集装箱货物和约30%运往美国东海岸港口的货物需经苏伊士运河运输。

航运中断正在影响欧洲。特斯拉计划暂停其欧洲最大工厂的生产两周，这给依赖中国和其他亚洲国家零部件的欧洲制造商带来了新的供应链危机阴影。

“运输时间大幅延长导致供应链出现缺口。由于零部件短缺，我们不得不暂停柏林超级工厂的汽车生产，“特斯拉表示。其他欧洲汽车制造商表示，目前尚未出现零部件短缺，但正在密切关注局势。

航运业高管表示，罢工将促使货主暂时避开红海航线，直至明确该航线是否安全。

“未来24至72小时内航运活动将出现空窗期，“英国海安公司Neptune P2P情报总监克里斯托弗·朗表示，“长期影响取决于胡塞武装动向，以及伊朗是否会继续向其提供无人机和导弹补给。”

本解读性报道将定期更新。

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